วิกฤตค่าน้ำมันตะวันออกกลาง: ภัยคุกคามต่ออุตสาหกรรมและการจ้างงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ความกังวลเรื่องการสูญเสียงาน: ความเป็นจริงหลังข่าวลือเรื่องการปิดโรงงาน

หากความขัดแย้งในตะวันออกกลางดำเนินต่อไปอีก 6 เดือน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะต้องเผชิญกับคลื่นการสูญเสียงานครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่การระบาดของโควิด-19

ข่าวเกี่ยวกับการ "แช่แข็ง" โรงงานจำนวนมากในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังแพร่สะพัดอย่างรวดเร็วบนโซเชียลมีเดีย อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับรายงานเศรษฐกิจและข้อมูลในภูมิภาค ภาพความเป็นจริงมีความซับซ้อนกว่านั้นมาก

ข้อเท็จจริงที่แท้จริงคือ ความขัดแย้งในตะวันออกกลางได้สร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อห่วงโซ่อุปทานโลก ค่าน้ำมันสูงขึ้น ค่าบริการขนส่งพุ่งสูง วัตถุดิบเริ่มต้นแพงขึ้น และหลายบริษัททางด้านการผลิตใน ASEAN กำลังเผชิญกับแรงกดดันที่ไม่เคยเป็นมาก่อน

ผลกระทบที่กำลังเกิดขึ้นใน ASEAN

ตามข้อมูลในภูมิภาค ดัชนี PMI การผลิตของ ASEAN ลดลงจาก 53.8 เป็น 51.8 ในเดือนมีนาคม ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าอัตราการเติบโตกำลังชะลอตัวลงอย่างรุนแรง

ประเทศไทยเผชิญกับแรงกดดันอย่างไร?

ประเทศไทยเป็นเศรษฐกิจที่พึ่งพาการส่งออกอย่างมาก ดังนั้นจึงได้รับผลกระทบอย่างชัดเจน

อุตสาหกรรมต่างๆ เช่น:

• อุตสาหกรรมสิ่งทอ
• อุตสาหกรรมรองเท้าและหนัง
• เฟอร์นิเจอร์และเฟอร์นิเจอร์
• อุตสาหกรรมพลาสติก
• อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์

ต่างกำลังเผชิญกับค่าใช้จ่ายสำหรับวัตถุดิบและโลจิสติกส์ที่สูงขึ้น รายงาน PMI แสดงให้เห็นว่า บริษัททางด้านการผลิตในประเทศไทยได้บันทึกเป็นราคาขายที่สูงที่สุดในรอบ 15 ปี เนื่องจากแรงกดดันด้านต้นทุน

ฟิลิปปินส์แสดงสัญญาณเตือน

ข้อมูลเกี่ยวกับการสูญเสียงานของแรงงานในการผลิตมากกว่า 217,000 คนในเดือนมีนาคม ได้รับการกล่าวถึงจากแหล่งข้อมูลหลายแห่งในภูมิภาค นี่ถือเป็นหนึ่งในสัญญาณเตือนที่น่าสนใจที่สุดของตลาดแรงงาน ASEAN ในปัจจุบัน

นอกจากนี้ อัตราการว่างงานในฟิลิปปินส์ยังเพิ่มขึ้นเป็น 5.1% ในขณะที่บริษัทต่างกำลังเผชิญกับแรงกดดันจากค่าเชื้อเพลิงและต้นทุนดำเนินงานที่สูงขึ้น

มาเลเซีย ไทย และอินโดนีเซียก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้

มาเลเซียบันทึกว่า บริษัทขนาดเล็กในอุตสาหกรรมเฟอร์นิเจอร์กำลังเผชิญกับความยากลำบาก

อินโดนีเซียได้เห็นดัชนี PMI ลดลงอย่างรุนแรง และต้นทุนเข้าสู่ราคาสูงที่สุดในหลายปี

ไทยกังวลเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการผลิตที่ได้รับผลกระทับจากค่าพลังงานและการขนส่งที่สูงขึ้น

นี่คือ "เอฟเฟกต์โดโมโน" ที่กำลังจะเกิดขึ้นหรือไม่?

นักเศรษฐศาสตร์ในภูมิภาคมองว่า ความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดไม่ได้อยู่ที่ปัจจุบัน แต่อยู่ที่ความขัดแย้งที่จะดำเนินต่อไป

หาก:

• ค่าน้ำมันยังคงอยู่เหนือ 100 ดอลลาร์/บาร์เรล
• เส้นทางการขนส่งในตะวันออกกลางยังคงมีการขัดข้อง
• ต้นทุนโลจิสติกส์ไม่ลดลง

แล้วบริษัทที่มีกำไรต่ำจะเผชิญกับแรงกดดันอย่างรุนแรงในช่วงครึ่งหลังของปี

กลุ่มอุตสาหกรรมที่เสี่ยงที่สุด

ข้อสรุป

ปัจจุบันยังไม่มีหลักฐานชี้ให้เห็นว่า ASEAN ทั้งหมดกำลังเข้าสู่คลื่นการปิดโรงงานจำนวนมาก ซึ่งเป็นสิ่งที่โพสต์บนโซเชียลมีเดียหลายๆ บทความได้เขียนไว้ อย่างไรก็ตาม การที่ต้นทุนพลังงาน การขนส่ง และวัตถุดิบที่สูงขึ้นนั้นเป็นเรื่องจริง และได้เริ่มส่งผลกระทบต่อการผลิต การจ้างงาน รวมถึงการเติบโตทางเศรษฐกิจในภูมิภาคแล้ว

สิ่งที่น่าสังเกตที่สุดในตอนนี้ไม่ใช่ตัวเลขปัจจุบัน แต่คำถามว่าวิกฤตในตะวันออกกลางจะดำเนินต่อไปหรือไม่ เพราะหากดำเนินต่อไป ผลกระทบต่อแรงงานนับล้านคนใน ASEAN อาจใหญ่กว่าที่เราเห็นในวันนี้มาก