#COSCOHope #Antwerp #Logistics #Container #VanTaiBien #CangBien #HangHai #เบลเยียม #CongNgheDauKhi
ภายในเวลาเพียงไม่กี่วินาที ตู้คอนเทนเนอร์ขนาดยักษ์ 4 ตู้ก็ตกลงไปบนเรือเติมน้ำมันที่จอดอยู่กลางท่าเรือแอนต์เวิร์ป ถ้าตอนนั้นเกิดเพลิงไหม้หรือมีกะลาสีมายืนอยู่ในตำแหน่งที่เกิดเหตุพอดี ผลที่ตามมาจะร้ายแรงขนาดไหน?
เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2569 เวลาประมาณ 16.00 น. ตามเวลาท้องถิ่นที่ท่าเรือแอนต์เวิร์ป-บรูจส์ ประเทศเบลเยียม เหตุการณ์ทางทะเลร้ายแรงเกิดขึ้นเมื่อตู้คอนเทนเนอร์ 4 ตู้จากเรือคอนเทนเนอร์ COSCO Hope ตกลงอย่างกะทันหันระหว่างกระบวนการขนถ่ายที่อาคารผู้โดยสารเกตเวย์แอนต์เวิร์ปของระบบ DP World Antwerp ตู้คอนเทนเนอร์ไม่ได้ตกลงไปในน้ำ แต่ชนเข้ากับเรือเติมน้ำมัน Mati ที่ทอดสมออยู่ใกล้ๆ
ตามรายงานเบื้องต้นจากเจ้าหน้าที่ท่าเรือและสื่อทางทะเลระหว่างประเทศ เหตุการณ์ดังกล่าวก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อเรือ Mati และส่งผลให้มีน้ำมันรั่วไหลออกสู่พื้นที่โดยรอบเล็กน้อย โชคดีที่ไม่มีรายงานผู้เสียชีวิต
ข้อมูลเรือที่เกี่ยวข้อง
ข้อมูลหมวดหมู่
เรือคอนเทนเนอร์ COSCO Hope
สัญชาติสิงคโปร์
หมายเลขไอเอ็มโอ 9472165
ที่ตั้ง เทอร์มินัลเกตเวย์แอนต์เวิร์ป
ท่าเรือแอนต์เวิร์ป-บรูจส์ ประเทศเบลเยียม
เรือมาติได้รับผลกระทบ
เวลาเกิดเหตุ : ประมาณ 16.00 น. วันที่ 9 มิถุนายน 2569
ความเสียหายเบื้องต้น ความเสียหายต่อเรือ Mati และการรั่วไหลของน้ำมันจำกัด
การพัฒนาเหตุการณ์
ภาพถ่ายในที่เกิดเหตุแสดงให้เห็นว่าตู้คอนเทนเนอร์สีแดงและสีชมพูมีรูปร่างผิดปกติอย่างมากหลังจากกดลงบนดาดฟ้าเรือ Mati โครงสร้างโลหะบางส่วนบนเรือเติมน้ำมันถูกทับทับด้วยสินค้าปริมาณมหาศาล
ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตเมื่อบรรทุกเต็มแล้วสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า 30 ตัน เมื่อตู้คอนเทนเนอร์ 4 ตู้ตกลงพร้อมกัน สามารถรับน้ำหนักกระแทกรวมได้มากกว่า 100 ตัน ทำให้เกิดแรงกระแทกมหาศาลต่อเรือที่อยู่ด้านล่าง
ปัจจัยประมาณการ
จำนวนตู้คอนเทนเนอร์ลดลง 4
น้ำหนักสูงสุดต่อตู้คอนเทนเนอร์: มากกว่า 30 ตัน
รับน้ำหนักกระแทกรวมมากกว่า 100 ตัน
ความเสี่ยงจากการรั่วไหลของน้ำมัน ไฟไหม้ การระเบิด และการบาดเจ็บล้มตาย
เหตุใดเหตุการณ์นี้จึงได้รับการจัดอันดับว่าร้ายแรง
สิ่งที่ทำให้โลกการขนส่งเป็นกังวลเป็นพิเศษก็คือเรือ Mati ไม่ใช่เรือบรรทุกสินค้าธรรมดา แต่เป็นเรือเติมน้ำมัน
เรือบังเกอร์อย่าง Mati มักบรรจุเชื้อเพลิงทางทะเลไว้สำหรับเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกสินค้า และเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ หากแรงกระแทกมีมากกว่าหรือเจาะถังน้ำมันเชื้อเพลิง ความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ การระเบิด และมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมอาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
เจ้าหน้าที่ท่าเรือแอนต์เวิร์ป-บรูจส์ได้ส่งกำลังตอบโต้ทันทีหลังเกิดเหตุเพื่อแยกเหยื่อออกจากกันบริเวณและบำบัดน้ำมันที่รั่วไหล
COSCO Hope เป็นเรือประเภทใด
ค่าพารามิเตอร์
ชื่อเรือ COSCO Hope
หมายเลขไอเอ็มโอ 9472165
ปีปิด 2555
ความยาว 366 เมตร
สัญชาติสิงคโปร์
เส้นทางยุโรป-เอเชีย
หลังจากเสร็จสิ้นการตรวจสอบและดำเนินการภาคสนาม COSCO Hope ก็ได้รับอนุญาตให้ออกจากเมือง Antwerp และเดินทางต่อไปยังจุดจอดเรือ Rotterdam
ผลกระทบต่อห่วงโซ่โลจิสติกส์
แอนต์เวิร์ปเป็นหนึ่งในท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป โดยสามารถรองรับ TEU หลายล้านตู้ในแต่ละปี เหตุการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับตู้คอนเทนเนอร์ เชื้อเพลิง หรือความปลอดภัยในการปฏิบัติงานอาจส่งผลต่อกำหนดการขนส่ง ค่าประกัน และการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ทั่วโลก
แม้ว่าเหตุการณ์นี้จะไม่ทำให้เกิดการบาดเจ็บล้มตายใดๆ แต่ก็ยังคงส่งเสียงระฆังเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงในกระบวนการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษที่ท่าเรือสมัยใหม่
การประเมินเบื้องต้น
✔ ไม่มีบันทึกผู้เสียชีวิต
✔ มีความเสียหายทางกายภาพบนเรือ Mati
✔มีจำกัดการรั่วซึมของน้ำมัน
✔การดำเนินงานของท่าเรือยังคงดำเนินต่อไป
✔อยู่ระหว่างการสอบสวนสาเหตุต่อไป
เหตุการณ์ COSCO Hope ในเมืองแอนต์เวิร์ปอาจไม่ก่อให้เกิดภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม แต่นี่เป็นเครื่องเตือนใจว่าความผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ในการขนถ่ายสินค้าสามารถสร้างความเสียหายนับล้านดอลลาร์และคุกคามความปลอดภัยของพื้นที่ทั้งหมดบริเวณท่าเรือที่มีผู้คนหนาแน่น
#COSCOHope #AntwerpBruges #PortOfAntwerp #ContainerShipping #MaritimeNews #LogisticsNews #BunkerVessel #Mati #DPWorld #VanTaiBien #HangHai #CongNgheDauKhi
