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Wenn Hormuz eines Tages nicht länger der obligatorische „Engpass“ des iranischen Öls ist, wird dann die Macht Amerikas, die globale Energie zu kontrollieren, erheblich abnehmen?
Der Weltenergiemarkt beobachtet aufmerksam eine Entwicklung, die als sehr bemerkenswert gilt. Der Iran verstärkt seinen Öltransport nach China über den Eisenbahnkorridor durch Zentralasien, anstatt sich ausschließlich auf die traditionellen Öltankerrouten durch die Straße von Hormus zu verlassen.
Vor dem Hintergrund der kontinuierlich eskalierenden militärischen und geopolitischen Spannungen im Nahen Osten wird dieser Schritt als Teil einer langfristigen Strategie zum Schutz der Ölexporte Teherans angesehen.
China war lange Zeit Irans größter Ölkunde. Der Großteil des exportierten Öls wird mit Supertankern durch Hormus transportiert, bevor es Raffinerien in Asien erreicht.
Da jedoch das Risiko einer Störung des Seeverkehrs mit den länger andauernden Sanktionen zunahm, begann Iran, mehr in alternative Schifffahrtsrouten zu investieren.
VERGLEICHSTABELLE ZUM ÖLTRANSPORT
Kriterien für VLCC-Eisenbahntanker
Volumen pro Fahrt 1,9 – 2,2 Millionen Barrel 60.000 – 70.000 Barrel
Lieferzeit 30 - 40 Tage 12 - 15 Tage
Niedrige Kosten, hohe Kosten
Vielseitigkeit Mittelhoch
Skalierbarkeit: Sehr groß, begrenzt
Ein Blick auf die Zahlen zeigt, dass die Bahn bessere Geschwindigkeiten bieteteinige Fälle. Allerdings ist die Kluft zwischen Öltankern und der Eisenbahn hinsichtlich der Transportkapazität immer noch extrem groß.
Ein VLCC-Schiff kann eine Ölmenge transportieren, die mehr als 30 Standard-Ölzügen entspricht.
Aus diesem Grund halten viele Experten die Bezeichnung „Ölrevolution“ für etwas übertrieben.
Der bemerkenswerte Punkt ist nicht die Ausgabe.
Der bemerkenswerte Punkt liegt in der Fähigkeit, die Exportströme auch dann aufrechtzuerhalten, wenn sich die Schifffahrt in einer Krise befindet.
GEOPOLITISCHE AUSWIRKUNGSTABELLE
Auswirkungen auf Stakeholder
Iran erhöht die Widerstandsfähigkeit gegenüber Blockaden
China stellt langfristige Versorgung sicher
USA Es ist schwieriger, die Exportströme zu kontrollieren
Zentralasiatische Länder profitieren vom Transit
Ölmarkt Reduzieren Sie das Risiko einer Versorgungsunterbrechung
Ein weiterer Faktor, der das Interesse der Anleger besonders weckt, ist die Rolle Chinas.
Viele Energieanalyseorganisationen gehen davon aus, dass mehr als 80 % der iranischen Ölexporte letztendlich immer noch über verschiedene Handelsmechanismen in China verbraucht werden.
Damit ist Peking das wichtigste Glied im Energierätsel Teherans.
Wenn die Eisenbahn weiter ausgebaut wird, wird China über einen zusätzlichen Importkanal verfügen, der weniger von traditionellen maritimen Engpässen abhängig ist.
GAME-CHANGER-BEWERTUNG
Level-Faktor
Ersetzen Sie den Tieftanker komplett
Reduziert die Abhängigkeit von Hormuz High
Aufrechterhaltung der Exporte in Krisenzeiten Hoch
Reduzierte Bestrafungswirkung. Mittel
Veränderungen auf den globalen Ölmärkten Durchschnitt
Viele Analysten glauben, dass dies kein Ersatz istÖltanker und Eisenbahnen.
Dies ist die Entstehung einer neuen Ebene strategischer Versicherungen.
Iran baut ein Backup-Netzwerk aus Eisenbahnen, Straßen, dem Kaspischen Meer und transkontinentalen Transportkorridoren auf, um einen unterbrechungsfreien Export zu gewährleisten.
In der modernen Energiewelt kann eine mehrere tausend Kilometer lange Eisenbahnlinie manchmal weitaus größere geopolitische Auswirkungen haben, als der Markt sieht.
REFERENZ ZUR ÖLPREISUMRECHNUNG
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 2.300.000 VND ┃
┃ PRO TANK ÖL ┃
┃ REFERENZKONVERTIERUNG ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
Dieser Preis kann sich je nach geopolitischen Entwicklungen, Wechselkursen sowie weltweitem Angebot und Nachfrage drastisch ändern.
Die größte Frage ist heute nicht mehr, ob der Iran Öl verkaufen kann oder nicht.
Die eigentliche Frage ist, wie viele Länder diesem Modell des Aufbaus von Energietransportrouten über strategische Engpässe wie Hormuz, Suez oder Bab el-Mandeb hinaus folgen werden.
Wenn sich dieser Trend in den kommenden Jahren beschleunigt, könnte sich die Weltenergiekarte auf eine Weise verändern, die heute nur wenige Menschen vorhersagen.
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