Saudi-Arabien setzt Importe russischen Schweröls fort angesichts Hormuz-Krise
Saudi-Arabien hat seine Importe russischen Schweröls trotz der jüngsten Reduzierung der russischen Exporte fort, da die Krise im Hormus-Zwischenmeer die Produktion von Öl und Gas im Königreich unterbrochen hat und die inländische Energieversorgung angesichts steigender Temperaturen beeinträchtigt hat.
Laut einem Reuters-Bericht vom Montag, der sich auf Frachtdaten von LSEG und Händlerangaben bezieht, sind die Seetransporte von russischem Schweröl und Vakuumgasöl (VGO) im Mai um etwa 6 % im Vergleich zum April gesunken, was auf ukrainische Angriffe auf die russische Energieinfrastruktur zurückzuführen ist.
Rückgang der russischen Schwerölexporte
Obwohl die Gesamtexporte russischen Schweröls im vergangenen Monat auf etwa 3,2 Millionen Tonnen sanken, blieb Saudi-Arabien der größte Abnehmer und machte mehr als ein Drittel der gesamten russischen Schweröllieferungen aus.
Die Menge an Schweröl, die Saudi-Arabien aus Russland importierte, erreichte im Mai 1,23 Millionen Tonnen, was einem Rückgang von 17 % im Vergleich zum April entspricht, aber im Vergleich zum Zeitraum vor dem Konflikt immer noch auf hohem Niveau liegt.
| Monat | Gesamtrussische Ölexporte (Millionen Tonnen) | Saudi-Arabien-Importe (Millionen Tonnen) | |
|---|---|---|---|
| April 2026 | 3,85 | 1,48 | 38,4 % |
| Mai 2026 | 3,20 | 1,23 | 38,4 % |
| März 2026 | 3,40 | 1,04 | 30,6 % |
Geschichte der saudi-arabischen Schwerölkäufe
Saudi-Arabien, der größte Rohölexporteur der Welt, wurde vor zwei Jahren zum größten Abnehmer von russischem Schweröl, nachdem die vollständigen Sanktionen der EU gegen russische Erdölprodukte 2023 in Kraft getreten waren.
Seitdem hat Saudi-Arabien kontinuierlich große Mengen an Schweröl aus Russland importiert. Die Importe des Königreiches sind jedoch im März 2026 um 18 % im Vergleich zum Februar gestiegen, nachdem der Iran-Krieg und die Hormuz-Krise zur Schließung großer Öl- und Gasfördermengen in Saudi-Arabien und allen anderen Produzenten im Nahen Osten geführt hatten.
Energiestrategie Saudi-Arabiens
Länder am Persischen Golf, die traditionell viel Rohöl zur direkten Stromerzeugung verbrannt haben, wechseln nun zu russischem Schweröl, das von den US-Sanktionen befreit wurde, während der Konflikt weitergeht.
Durch den Import von Schweröl aus Russland hat Saudi-Arabien mehr Rohöl zur Verfügung, das über den Hafen Yanbus am Roten Meer exportiert werden kann, eine Route, die den Hormus-Zwischenmeer umgeht.
| Zeitraum | Ost-West-Pipeline-Durchfluss (Millionen Barrel/Tag) | Hormus-Zustand |
|---|---|---|
| Vor der Krise | 2,0 | Offen |
| Nach Schließung | 7,0 | Geschlossen |
Wenige Wochen nach der Schließung des Hormus-Zwischenmeers gelang es Saudi-Arabien, den Durchfluss der Ost-West-Pipeline von etwa 2 Millionen Barrel pro Tag auf 7 Millionen Barrel pro Tag zu erhöhen, um die Exporte über das Rote Meer aufrechtzuerhalten, obwohl der Hormus-Kanal geschlossen blieb.
Auswirkungen auf den globalen Energiemarkt
Die Veränderung im saudi-arabischen Ölimportmuster hat erhebliche Auswirkungen auf den globalen Energiemarkt. Die Umstellung von Rohölbrennstoffen auf Schweröl bei der Stromerzeugung hat Saudi-Arabien geholfen, seine Exportquellen zu optimieren und gleichzeitig einen neuen Stromfluss von russischem Öl in den Nahen Osten zu schaffen.
Analysten gehen davon aus, dass dieses Modell kurzfristig fortgesetzt wird, solange der Hormus-Kanal geschlossen bleibt und der Strombedarf in Saudi-Arabien aufgrund steigender Temperaturen weiter zunimmt.
Zukunft des Ölhandels zwischen Russland und dem Nahen Osten
Dass Saudi-Arabien zum größten Kunden für russisches Schweröl geworden ist, könnte ein neues Präzedenzfall für den Energiehandel zwischen den beiden Regionen schaffen. Experten prognostizieren, dass andere Länder im Nahen Osten ähnliche Optionen in Betracht ziehen könnten, um ihre Energieversorgung zu diversifizieren und ihre Rohölexportquellen zu optimieren.
Gleichzeitig könnte die Beibehaltung alternativer Transportrouten wie über das Rote Meer zu einem langfristigen strategischen Bestandteil für die Länder am Persischen Golf werden, insbesondere da die geopolitischen Risiken im Hormus-Zwischenmeer weiterhin bestehen bleiben.
Charles Kennedy, Oilprice.com