Xung đột Trung Đông gây gián đoạn vận tải dầu mỏ, giá dầu tăng cao

Die Öltransportaktivitäten im Nahen Osten stehen vor beispiellosen Herausforderungen, als fortgesetzte Angriffe und Drohungen von bewaffneten Gruppen wichtige Seewege zu gefährlichen Zonen machen. Die sich verschärfende Lage zwischen den USA und Iran sowie deren Verbündeten hat weitreichende Auswirkungen auf den globalen Energiemarkt.

Herausforderungen beim Öltransport im Roten Meer und in der Straße von Hormuz

In einer besorgniserregenden Entwicklung mussten zwei saudi-arabische Öltanker im Roten Meer umkehren, nachdem sie Drohungen von Houthi-Kräften im Jemen erhalten hatten. Diese Schiffe waren auf dem Weg durch den Suez-Kanal, um saudi-arabisches Rohöl nach China und Indien zu transportieren.

In einer E-Mail an Transportunternehmen warnten die Houthi, keine Ladungen an oder von saudi-arabischen Häfen zu übernehmen, mit der Drohung, dass solche Aktivitäten zu Angriffen "jederwhere" führen könnten.

Gleichzeitig ist der Verkehr durch die Straße von Hormuz - die wichtigste Ölrouten der Welt - praktisch lahmgelegt. Laut Daten von Bloomberg sind bis Dienstagmorgen nur sechs Schiffe durch diese Meerenge gefahren. Diese Unterbrechung ereignet sich nach mehreren Angriffen auf Öltanker.

Eskalation im Persischen Golf: Iranische Angriffe

Die Lage verschärft sich weiter, als Iran Angriffe auf Infrastruktureinrichtungen in Bahrain, Kuwait und Jordan ankündigt. In Kuwait ist dies der zweite Tag hintereinander, an dem Entsalzungs- und Kraftwerksanlagen angegriffen werden, was zu Bränden und Stromausfällen führt.

Die Islamische Revolutionsgarde Irans (IRGC) gab an, Marschflugkörper eingesetzt zu haben, um das Hauptdatenzentrum von Amazon in Bahrain zu "zerstören". Sie meldeten auch Angriffe auf US-amerikanische Luftverteidigungssysteme und Radarstationen in den Gebieten Muharraq und Riffa in Bahrain.

Dies zeigt, dass Milliarden Dollar an Infrastruktur im Golf zerstört werden und die Fähigkeiten zur Raketenabwehr und zu Drohnen abnehmen.

Reaktionen aus den USA und anderen Ländern

Die US-Regierung hat neue Angriffe auf iranische Ziele gestartet. Präsident Trump kündigte Vergeltungsmaßnahmen an, und Reuters berichtete über einen Vorschlag für eine zehntägige Waffenruhe.

Auf Truth Social schrieb Präsident Trump: "Jedes Mal, wenn Iran einen US-Soldaten tötet, müssen sie für diesen Tod ein Vielfaches bezahlen". Er sagte, er habe die Anführer des Pentagon angewiesen, dies umzusetzen.

Pakistan und Qatar rufen beide Seiten jedoch auf, zu ihren Positionen vor der Eskalation am 9. Juli zurückzukehren. Iran erklärte, dass es für Diplomatie offen bleibe, aber nicht unter Angriff verhandeln werde.

Auswirkungen auf den Energiemarkt

Die Eskalation des Konflikts hat die Rohölpreise auf Wochenhochs getrieben. West Texas Intermediate (WTI) erreichte am Dienstag ein Sechs-Wochen-Hoch. Brent-Rohöl-Futures sind in den letzten Wochen auf über 90 US-Dollar pro Fass gestiegen.

Goldman-Sachs-Rohstoffexperte Daan Struyven warnte am Montag, dass die Ölpreise auf 120 US-Dollar steigen könnten, wenn die Spannungen nicht abnehmen.

"Die Eskalation im Nahen Osten und die geschätzte Reduzierung des Golfs-Flusses auf unter 45% des vor dem Kriegsniveaus hat die Ölpreise wieder angehoben", sagte Struyven in einer Mitteilung an Kunden.

Auswirkungen auf amerikanische Verbraucher

Amerikanische Verbraucher spüren erneut den Druck an den Tankstellen, wobei der durchschnittliche Preis für normales Benzin mit 87 Oktan die Marke von 4 US-Dollar pro Gallone wieder überschritten hat. Dies ist eine politisch sensible Marke, auf die die Trump-Regierung achten muss, und ein Ort, an dem das Verbraucherverhalten an Tankstellen, Supermärkten und Fast-Food-Restaurants beginnt sich zu ändern.

Kontroverse über amerikanische Verluste

Laut New York Times hat das US-Verteidigungsministerium nicht über Verletzungen von US-Soldaten bei iranischen Angriffen in Jordanien in der Woche vor den Raketenschlägen informiert, die mindestens zwei US-Soldaten töteten und einen Vermissten ließen.

"Diese Angriffe haben dutzende US-Soldaten verletzt und mehrere Hubschrauber beschädigt, nach Aussage mehrerer US-Beamter, die anonym blieben, um über operative Angelegenheiten zu diskutieren", berichtete die Zeitung.

Die NYT zeichnet ein Bild eines Musters der US-Regierung bei der Verschleierung des tatsächlichen Ausmaßes der amerikanischen Verluste.

Analysen der Lage

Amin Saikal, Ehrenprofessor an der Australian National University, beschrieb, dass "Beide Seiten wirklich versucht haben, schweren Schaden zuzufügen, und sie sind wirklich in vielerlei Hinsicht an einem Sättigungspunkt angekommen". Er fuhr fort: "Diese Logik sollte sie zu Verhandlungen führen. Aber natürlich passiert das im Moment nicht einfach, weil die Vereinigten Staaten die Kontrolle über die Straße von Hormuz wollen, und das ist etwas, was die Iraner niemals aufgeben werden."

Saikal nannte Hormuz die "Belohnung" für Teheran und wies darauf hin, dass "Da dieser Krieg nicht entfacht wurde, haben die Iraner diesen Vorteil gewonnen, und sie wollen ihn um jeden Preis behalten."

Der Verkehr durch die Straße von Hormuz wird voraussichtlich am 31. August normal zurückkehren, einer Umfrage zufolge, bei der 87% der Teilnehmer vorhergesagt haben, dass dies nicht vor diesem Zeitpunkt der Fall sein wird.

Die Eskalation zwischen den USA und Iran ist in den zehnten Tag eingetreten, als ein weiterer Öltanker in der Straße von Hormuz angegriffen wurde. Gleichzeitig drohen von Iran unterstützte Kräfte im Roten Meer den Transport an der zweiten strategischen Engstelle.

Das US-Zentralkommando hat Angriffe auf iranische Kommandozentren, Kontrollpunkte, Raketeneinrichtungen und Drohnen sowie Luftverteidigungssysteme gestartet, um "die fortgesetznde Schwächung der militärischen Fähigkeiten Irans zu nutzen, die zur Angriffe auf Handelsschiffe in der Straße von Hormuz eingesetzt werden".

Die Lage bleibt komplex mit Erklärungen und Reaktionen von verschiedenen Seiten, während der globale Energiemarkt die Entwicklungen in der Nahostregion genau beobachtet - einer der Hauptquellen der globalen Ölversorgung.