Kasachstan vor einer besorgniserregenden Energiekrise
Kasachstan, ein Land reich an natürlichen Ressourcen, sollte eigentlich von der zunehmenden Isolation Russlands auf dem globalen Energiemarktet profitieren. Rohöl aus Kasachstan ist nicht sanktioniert und die europäischen Raffinerien suchen nach Alternativen zu russischem Öl. Statt dieser geopolitischen Vorteile sieht sich Kasachstan jedoch mit ähnlichen Risiken wie sein nördlicher Nachbar konfrontiert, darunter Angriffe auf die Exportinfrastruktur, interne Unterbrechungen und wiederkehrende Betriebsstörungen in seinen größten Ölfeldern.
Die Exportinfrastruktur für Rohöl
Das offensichtlichste Problem ist die Abhängigkeit vom regionalen Energiesystem, das Kasachstan von der Sowjetunion geerbt hat. Ein typisches Beispiel ist die Kaspische Pipeline-Konsortium (CPC). Diese Pipeline wurde nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion konzipiert und gebaut, um dem riesigen Tengiz-Ölfeld und anderen Produzenten im westlichen Kasachstan einen direkten Zugang zum internationalen Markt zu ermöglichen.
Die CPC-Pipeline erstreckt sich über mehr als 1.500 Kilometer von Kasachstan zu einem Schwarzmeerhafen bei Noworossijsk in Russland und folgt der kürzesten und wirtschaftlichsten Route vom Kaspischen Becken zum Meer.
| CPC-Statistiken | Werte |
|---|---|
| Durchschnittlicher Export (letzte 3 Monate) | 1,7 Millionen Barrel/Tag |
| Export nach Europa | 1,42 Millionen Barrel/Tag |
| Export nach Asien | 280.000 Barrel/Tag |
Diese Konzentration kann unter normalen Bedingungen effizient sein, wird aber in Krisenzeiten zu einem gefährlichen Engpass. Wenn die CPC stillgelegt wird, verliert Kasachstan nicht nur einen von mehreren Exportrouten, sondern das Rückgrat seines Ölhandels.
Risiken durch den Ukraine-Krieg
Der Krieg in der Ukraine hat diese Abhängigkeit gefährlicher gemacht. Die Region Noworossijsk, wo sich der CPC-Hafen befindet, ist mehrfach ukrainischen Drohnenangriffen ausgesetzt worden, während Schiffe im Zusammenhang mit CPC-Exporten zunehmenden Sicherheitsrisiken ausgesetzt sind. Ein Drohnenangriff im November 2025 beschädigte einen der Ankerpunkte des CPC schwer, und wiederholte Angriffe auf Öltanker im Jahr 2026 haben das Vertrauen von Reedereien, Charterern und Vertragspartnern untergraben.
Bis zum 21. Juli hatte den Öltransport aus Kasachstan nach dem Aussetzen der Exporte eingestellt. Bis zum 23. Juli gab es keine offizielle Bestätigung über eine vollständige Wiederherstellung des Betriebs. Obwohl die Infrastruktur am Hafen intakt bleibt, ist die wirtschaftliche Wirkung ähnlich wie die physische Zerstörung. Reedereien und Betreiber, darunter ExxonMobil und Chevron, weigern sich, diesen Hafen anzulaufen, da sie nicht bereit sind, Schiffe und Crew einem wiederholten Angriffsrisiko auszusetzen.
Europa ist ernsthaft bedroht
Europa, insbesondere, ist in einer verletzlichen Position. Der Hafen Triest in Italien ist das größte Ziel für den globalen CPC-Export mit einem stabilen Fluss von 300.000 Barrel/Tag und dient als lebenswichtige Versorgungsleitung für die Raffinerien in Österreich, Tschechien und Deutschland. Frankreich, die Niederlande, Spanien und Griechenland sind ebenfalls wichtige Ziele.
Lange Unterbrechungen würden das Angebot im Mittelmeerraum verknapfen und zwingen Raffinerien, auf Rohöl aus dem Atlantikraum umzusteigen. CPC Blend ist jedoch nicht einfach zu ersetzen. Es hat einen API-Grad von etwa 45, enthält aber etwa 0,6% Schwefel, was seine Qualität im Vergleich zu Sorten wie Azeri Light oder Saharan Blend mindert. Raffinerien benötigen ausreichende Entschwefelungskapazitäten, um diese Art Öl effektiv zu verarbeiten.
Schwierigkeiten bei der Suche nach Alternativen
Kasachstan hat einige Optionen, aber keine kann einen größeren CPC-Ausfall ausgleichen. Die Atyrau-Samara-Pipeline kann Öl in das russische Transneft-System transportieren, verarbeitet aber nur etwa 220.000 Barrel/Tag im Jahr 2025, verglichen mit einer Nennkapazität von etwa 350.000 Barrel/Tag. Diese Ölmengen, unter dem Namen KEBCO vermarktet, bleiben von russischen Pipelines und Häfen abhängig.
Die Kasachstan-China-Pipeline hat eine Kapazität von etwa 400.000 Barrel/Tag, ist aber ebenfalls in den regionalen Fluss integriert und wird verwendet, um russisches Öl nach China zu transportieren. Die Umleitung von kasachischem Öl nach Osten würde erhebliche Handels- und Logistikanpassungen erfordern.
Die am häufigsten diskutierte Nicht-Russland-Route ist die von Aktau über das Kaspische Meer nach Baku und dann über die Baku-Tiflis-Ceyhan (BTC)-Pipeline. Der aktuelle Betrag beträgt jedoch nur etwa 30.000 Barrel/Tag, hauptsächlich weil das Kaspische Meer sehr flach ist und nur Schiffe mit einer maximalen Beladung von 15.000 Tonnen zulässt, was nur 10% der normalen Suezmax-Ladung entspricht.
Instabile Energiesysteme
Die Verwundbarkeit Kasachstans liegt nicht nur im Transport. Das Karachaganak-Ölfeld, eines der drei großen Öl- und Gasfelder des Landes, ist vom russischen Orenburg-Gasverarbeitungswerk abhängig, da dieses Feld neben erheblichen Mengen Gas auch Schwefel produziert. Wenn Orenburg die Aufnahme reduziert, muss auch Karachaganak die Gasproduktion und damit die Flüssigkeitsproduktion reduzieren.
Nach einem Drohnenangriff auf Orenburg am 24. Juni reduzierte die Flüssigkeitsproduktion von Karachaganak von etwa 34.000 Tonnen/Tag auf 25.000 Tonnen/Tag, was einer Reduzierung von etwa 70.000 Barrel/Tag entspricht. Obwohl diese Zahl im Vergleich zum gesamten CPC-Export nicht groß sein mag, ist sie für das Feld mit einer Kapazität von 300.000 Barrel/Tag von großer Bedeutung.
Das Tengiz-Feld hat eine weitere Instabilitätsebene hinzugefügt. Ein Brand und Stromausfall im Januar führten zu einer vorübergehenden Produktionsstoppe bei Tengiz und dem benachbarten Korolev-Feld, reduzierten die Produktion von etwa 900.000 Barrel/Tag auf 360.000 Barrel/Tag und zwangen den Betreiber Tengizchevroil, den Force-Majeur-Status für die Versorgung mit CPC Blend zu erklären, der im selben Monat auf etwa 880.000 Barrel/Tag reduziert wurde.
Aktuelle Situation und zukünftige Aussichten
Kasachstan steht derzeit vor einer dreiteiligen Ölkrise: einem auf einen durch Krieg verwundeten Weg konzentrierten Exportsystem, zu kleinen und unpraktikablen Alternativen, um dies auszugleichen, und häufigen Betriebsstörungen in großen Feldern. Die Folgen betreffen nicht nur die kasachische Öl- und Gasindustrie, sondern weiten sich aus, da CPC und KEBCO zusammen fast 15% der gesamten Rohöleinfuhren der EU im Juni ausmachen, während Öleinnahmen etwa die Hälfte des kasachischen Staatshaushalts unterstützen.
Höhere regionale Preise könnten anderen Anbietern helfen, bieten aber keinen Schutz für einen Produzenten, der keinen Marktzugang garantieren kann. Das Problem Kasachstans ist nicht ein Mangel an Öl oder Käufern. Es ist die zunehmend wachsende Verwundbarkeit der Infrastruktur, die diese beiden Elemente verbindet.