Le marché pétrolier mondial est-il trop confiant pour croire que l’Arabie Saoudite dispose toujours d’une issue sûre si le détroit d’Ormuz est bloqué ?
Depuis de nombreuses années, la stratégie de sécurité énergétique de l'Arabie Saoudite est considérée comme l'un des plans d'urgence les plus efficaces au monde. Si le détroit d’Ormuz devient conflictuel ou perturbé, le pétrole brut des champs de l’est peut être transporté via le pipeline Est-Ouest jusqu’au port de Yanbu sur la côte de la mer Rouge, puis continuer à être exporté vers les marchés internationaux sans passer par Ormuz.
Cependant, les récents développements en mer Rouge et notamment dans la région de Bab el-Mandab ont complètement changé cette perspective. La route autrefois considérée comme une « voie de fuite stratégique » est désormais également confrontée à de nombreux risques en matière de sécurité maritime, ce qui fait que la capacité de l'Arabie saoudite à exporter du pétrole n'est plus aussi sûre qu'auparavant.
Pourquoi le pipeline Est-Ouest était-il autrefois considéré comme stratégique ?
Facteur de bénéfice
Évitez le détroit d’Ormuz Ne dépendez pas entièrement du golfe Persique
Point de terminaison d'exportation Yanbutu es directement à la mer Rouge
Grande capacité de transport Millions de barils de pétrole par jour
Sécurité énergétique accrue Risque réduit de perturbations dues aux conflits régionaux
Grâce à ce système, l’Arabie Saoudite est toujours considérée comme le pays le plus à même de réagir en cas de crise à Ormuz.
De nouvelles faiblesses apparaissent
Le problème est que le pétrole qui arrive à Yanbu doit continuer à être transporté par bateau à travers la mer Rouge, puis passer par le détroit de Bab el-Mandab pour rejoindre le canal de Suez ou la Méditerranée.
Si Bab el-Mandab devient dangereux, l'avantage du gazoduc Est-Ouest sera considérablement réduit car les pétroliers peuvent toujours être interrompus ou devoir changer de route.
Comparez deux nœuds importants
Critères Détroit d'Ormuz Bab el-Mandab
Rôle de la Passerelle du Golfe Persique Passerelle de la Mer Rouge
Pays fortement influencés par l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, le Koweït, l'Irak, l'Iran, l'Arabie saoudite, l'Égypte et le trafic via le canal de Suez
Alternative au pipeline Est-Ouest Il n’existe pratiquement aucun autre tracé efficace
Risques actuels Toujours étroitement surveillés Augmentés en raison de l’instabilité de la sécurité maritime
Impact sur le marché pétrolier
Si Ormuz et Bab el-Mandab sont toutes deux confrontées à des risques, le marché de l’énergie connaîtra de nombreuses conséquences notables.
Niveau d'influence de l'impact
Les frais de port ont fortement augmentéLes primes d’assurance des pétroliers sont nettement plus élevées
Délai de livraison prolongé
Les prix du pétrole Brent et WTI pourraient fluctuer considérablement
Chaîne d’approvisionnement mondiale sous forte pression
L’Arabie saoudite, les pays exportateurs de pétrole du Golfe et de nombreuses entreprises de transport maritime international ne seront pas les seuls à être touchés si les routes maritimes stratégiques deviennent continuellement instables.
Importance stratégique
Les développements actuels montrent que la sécurité énergétique dépend non seulement des oléoducs mais aussi de l’ensemble de la chaîne logistique depuis les ports, les routes de navigation jusqu’aux détroits stratégiques. L'oléoduc Est-Ouest reste un atout extrêmement important pour l'Arabie saoudite, mais il ne suffit plus à assurer les opérations d'exportation dans tous les scénarios si la situation à Bab el-Mandab reste tendue.
Ce changement rappelle également que les principaux pays exportateurs de pétrole devront investir davantage dans la diversification des routes maritimes, le renforcement de la sécurité maritime et l’élaboration de davantage de plans d’urgence pour minimiser les risques face à des fluctuations géopolitiques de plus en plus imprévisibles.
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