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Ist dies der Wendepunkt, der die Benzinautos von Honda und Yamaha in Vietnam wirklich beunruhigen lässt?
Die Allianz von Petrolimex mit YADEA, Selex Motors und Xuan Cau zur Entwicklung eines Ladestationssystems schafft einen neuen Wettlauf auf dem Markt für elektrifizierte Transportmittel. Bemerkenswert ist nicht nur der Verkauf von Elektromotorrädern, sondern auch die Frage, wer die künftige Energieinfrastruktur kontrolliert.
Wenn Tausende von Petrolimex-Tankstellen nach und nach in Elektroladepunkte umgewandelt werden, könnte der Abdeckungsvorteil traditioneller Benzinautohersteller sehr schnell geschmälert werden.
VERGLEICHSTABELLE VIETNAMISCHER ELEKTROMOTORRÄDER 2026
Markenstärken, Schwächen, Infrastruktur
YADEA Erschwinglicher Preis, große Produktion aus China. Die Serviceabdeckung ist nicht so stark wie bei Honda. Zusammenarbeit mit Petrolimex
VinFast Starkes Ladestationsnetzwerk, eigenes Ökosystem. Batteriepreise und -dienstleistungen sind umstritten. Deckt viele Provinzen ab
Honda Extrem starke Marke in Vietnam Langsame Umstellung auf Elektrifizierung Hauptsächlich Benziner
Yamaha Junges Design Elektrofahrzeuge haben keinen Durchbruch geschafft Schwache Infrastruktur
Selex Motors Schnelle Batteriewechsel-Technologie Kleiner Maßstab Verfügt über ein eigenes Batteriewechselsystem
Was den Markt am meisten zum Reden bringt
Petrolimex besitzt ein sehr großes Tankstellennetz in Vietnam
YADEA ist ein Elektrofahrzeugunternehmen, das in vielen asiatischen Ländern starke Verkäufe tätigt
Gelingt die Umstellung, könnten Tausende Tankstellen zu Ladestationen werden
In der bevorstehenden Schlacht geht es nicht mehr um den Verkauf von Autos, sondern darum, wer übernimmt„Energiepunkt“
SCHÄTZUNG DER NUTZUNGSKOSTEN
Kategorie Beliebte Benzinfahrzeuge, Elektro-Motorräder
Die Kosten für eine Fahrt von 100 km betragen etwa 55.000 VND, etwa 12.000 VND
Die jährliche Wartung beträgt etwa 3.000.000 VND, etwa 900.000 VND
Geräuschpegel hoch niedrig
Emissionen Ja Fast nein
Einige Experten glauben, dass dies der größte „Infrastrukturkrieg“ in der vietnamesischen Motorradindustrie in den nächsten fünf Jahren sein könnte. Der Gewinner ist nicht unbedingt das Unternehmen, das die meisten Autos verkauft, sondern das Unternehmen, das den Nutzern das Gefühl gibt, dass Laden bequemer ist als Tanken
Während Honda und Yamaha noch immer die Benziner dominieren, hat VinFast beim Ladenetzwerk die Nase vorn. Nachdem YADEA jetzt mit Petrolimex zusammenarbeitet, könnte sich das Gleichgewicht ändern.
Wenn sich dieses Modell landesweit ausbreitet, könnte sich die Gewohnheit der Vietnamesen, „Tankstellen zu besuchen“, schneller in „Ladestationen zu besuchen“ verwandeln, als viele denken.
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