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Est-ce le tournant qui fait que les voitures essence Honda et Yamaha commencent vraiment à inquiéter au Vietnam ?
L'alliance de Petrolimex avec YADEA, Selex Motors et Xuan Cau pour développer un système de bornes de recharge crée une nouvelle course sur le marché des transports électrifiés. Ce qu’il convient de noter, ce n’est pas seulement la vente de motos électriques, mais aussi la question de savoir qui contrôle la future infrastructure énergétique.
Si des milliers de stations-service Petrolimex se transforment progressivement en points de recharge électrique, l’avantage de couverture des constructeurs de voitures à essence traditionnelles pourrait être réduit très rapidement.
TABLEAU DE COMPARAISON DES MOTOS ÉLECTRIQUES DU VIETNAM 2026
Marque Forces Faiblesses Infrastructure
YADEA Prix accessible, production importante en provenance de Chine La couverture des services n'est pas aussi solide que celle de Honda S'associer à Petrolimex
VinFast Réseau de bornes de recharge solide, propre écosystème Les prix et les services des batteries sont controversés Couvrant de nombreuses provinces
Honda Marque extrêmement forte au Vietnam Conversion lente à l’électrification Principalement des voitures à essence
Yamaha Jeune conception Les véhicules électriques n’ont pas fait de percée Faiblesse des infrastructures
Selex Motors Technologie d’échange rapide de batterie Petite échelle Possède son propre système d’échange de batterie
CE QUI FAIT LE PLUS PARLER LE MARCHÉ
Petrolimex possède un très vaste réseau de stations-service au Vietnam
YADEA est une entreprise de véhicules électriques qui vend fortement dans de nombreux pays asiatiques
Si la conversion réussit, des milliers de points de ravitaillement pourraient devenir des stations de recharge
La bataille à venir ne porte plus sur la vente de voitures mais sur la question de savoir qui prendra la relève."Point énergie"
ESTIMATION DU COÛT D'UTILISATION
Catégorie Véhicules à essence populaires Motos électriques
Le coût d'un trajet de 100 km est d'environ 55 000 VND, soit environ 12 000 VND.
L'entretien annuel est d'environ 3 000 000 VND environ 900 000 VND
Niveau sonore Élevé Faible
Émissions Oui Presque non
Certains experts estiment que cela pourrait être la plus grande « guerre des infrastructures » dans l'industrie vietnamienne de la moto au cours des cinq prochaines années. Le gagnant n'est pas nécessairement l'entreprise qui vend le plus de voitures, mais l'entreprise qui fait sentir aux utilisateurs que recharger est plus pratique que faire le plein.
Alors que Honda et Yamaha dominent toujours les voitures à essence, VinFast est en avance dans le réseau de recharge. Maintenant que YADEA s'est associé à Petrolimex, la balance pourrait commencer à changer.
Si ce modèle s'étend à l'échelle nationale, l'habitude des Vietnamiens de « visiter les stations-service » pourrait se transformer en « visiter les stations de recharge » plus rapidement que beaucoup ne le pensent.
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