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Si ce rythme se poursuit pendant encore 5 ans, les voitures à essence en Asie du Sud-Est seront-elles « tuées » plus rapidement que ne le prédisent de nombreuses sociétés pétrolières, gazières et automobiles traditionnelles ?
Selon un nouveau rapport de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), les ventes de véhicules électriques en Asie du Sud-Est vont plus que doubler en 2025 et continuer d'augmenter d'environ 80 % au premier trimestre 2026 par rapport à la même période de l'année dernière. Il s’agit aujourd’hui de l’un des taux de croissance des véhicules électriques les plus rapides au monde.
Le plus remarquable est que le jeu ne concerne plus uniquement Tesla. Le marché de l’Asie du Sud-Est connaît une concurrence extrêmement forte entre VinFast, BYD, Wuling, Hyundai, MG, Great Wall Motor et de nombreuses autres entreprises chinoises. L’AIE a notamment indiqué que plus de la moitié des véhicules électriques vendus en Asie du Sud-Est en 2025 proviendront de marques chinoises, tandis qu’environ un tiers proviendront d’un constructeur automobile vietnamien.
Tableau de croissance des véhicules électriques en Asie du Sud-Est pour la période 2025-2026
Indice de gain
Ventes de véhicules électriques en Asie du Sud-Est en 2025 Plus du double
Croissance au premier trimestre 2026 Environ 80 pour cent
Véhicules électriques mondiaux attendus en 2025 Plus de 20 millions de véhicules
Part mondiale des véhicules électriques en 2025 Plus de 25 % des véhicules neufs
Le Vietnam émerge extrêmement rapidement dans la région grâce à VinFast. Selon l'AIE, au cours du seul premier trimestre 2025, les ventes de véhicules électriques au Vietnam ont approché la barre des 35 000 unités, soit près de 4 fois plus qu'à la même période dans le passé. C'est un chiffre qui fait vibrer de nombreux marchésLes autres pays de l’ASEAN doivent y prêter attention.
Tableau comparatif de certains marchés de véhicules électriques d’Asie du Sud-Est
Faits saillants du pays
Vietnam VinFast connaît une croissance extrêmement rapide
Centre régional de fabrication de véhicules électriques en Thaïlande
L'Indonésie promeut les batteries et les stations de recharge
Singapour Le taux de nouveaux véhicules électriques est très élevé
La Malaisie accélère l'infrastructure de recharge
Alors que Tesla menait autrefois la vague mondiale des véhicules électriques, l’Asie du Sud-Est est désormais le terrain de jeu où BYD et VinFast accélèrent le plus. BYD agrandit extrêmement rapidement ses usines et ses showrooms en Thaïlande, en Indonésie et en Malaisie, tandis que VinFast couvre les systèmes de taxis électriques, les véhicules personnels et les bornes de recharge au Vietnam.
Un autre facteur important est la forte baisse des prix des batteries, qui rend les véhicules électriques de plus en plus accessibles. L’AIE estime que la baisse des coûts des batteries et des véhicules électriques crée un nouveau « point de basculement » pour le marché mondial des véhicules électriques.
Tableau des impacts de la vague EV sur la région
Zone d'impact
Pétrole Réduction à long terme de la consommation de pétrole
Électricité Augmentation de la demande d’électricité et de recharge
Usines de batteries et de composants en plein essor
La technologie de l’IA et les logiciels pour voitures intelligentes connaissent une forte augmentation
Environnement Réduire les émissions urbaines
Notamment, la demande d’électricité des véhicules électriques, de l’IA et des centres de données en Asie du Sud-Est devrait augmenter de plus de 100 TWh au cours des prochaines années. Cela signifie que la nouvelle bataille ne concerne pas seulement la vente de voitures électriques, mais aussi l’électricité, les batteries, les bornes de recharge et la chaîne d’approvisionnement énergétique.
De nombreux experts internationaux estiment même que le marché mondial des véhicules électriques est entré dans un « point de non-retour ». Une fois que les utilisateurs se seront habitués à de faibles coûts d’exploitation et à une infrastructure de recharge suffisamment solide, les voitures à essence perdront progressivement leurs avantages traditionnels.La grande question n’est désormais plus de savoir si les voitures électriques se développeront ou non, mais de savoir quelle entreprise survivra à la guerre des prix et de la technologie la plus féroce de l’histoire de l’industrie automobile.
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