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このペースがさらに5年間続いた場合、東南アジアのガソリン車は、多くの伝統的な石油・ガス会社や自動車会社の予測よりも早く「消滅」することになるのだろうか？
国際エネルギー機関 IEA の新しい報告書によると、東南アジアにおける電気自動車の販売は 2025 年に 2 倍以上に増加し、2026 年の第 1 四半期には前年同期比で約 80% 増加し続けると予想されています。これは現在世界的に最も速いEVの成長率の1つです。
最も注目すべき点は、このゲームがもはやテスラだけのものではないということです。東南アジア市場では、ビンファスト、BYD、五菱、ヒュンダイ、MG、長城汽車、その他多くの中国企業の間で非常に激しい競争が繰り広げられています。特にIEAは、2025年に東南アジアで販売される電気自動車の半分以上が中国ブランド製、約3分の1がベトナムの自動車メーカー製になると予想している。
2025年から2026年までの東南アジアのEV成長表
ゲインインデックス
東南アジアのEV販売は2025年に2倍以上に
2026 年第 1 四半期の成長率は約 80%
2025 年には世界の EV が予測 2,000 万台以上
2025 年の世界の電気自動車シェア 新車の 25% 以上
ベトナムは、VinFast のおかげでこの地域で急速に台頭しています。 IEAによると、2025年第1四半期だけでベトナムの電気自動車販売台数は3万5000台に迫り、過去の同時期の4倍近くとなった。これは多くの市場を生み出す数字です他のASEAN諸国も注意が必要です。
東南アジアの一部のEV市場の比較表
国のハイライト
ベトナムのVinFastは急速に成長
タイの地域EV製造拠点
インドネシアはバッテリーと充電ステーションを促進
シンガポール 新型EVの普及率が非常に高い
マレーシア、充電インフラを加速
テスラはかつて世界的な電気自動車の波をリードしていましたが、現在は東南アジアがBYDとVinFastが最も加速する舞台となっています。 BYD はタイ、インドネシア、マレーシアで工場とショールームを非常に急速に拡大しており、VinFast はベトナムで電気タクシー システム、自家用車、充電ステーションをカバーしています。
もう 1 つの重要な要因は、バッテリー価格の急激な低下であり、電気自動車がますます入手しやすくなっています。 IEAは、バッテリーと電気自動車のコスト低下が世界のEV市場に新たな「転換点」をもたらしていると考えている。
EVの波が地域に与える影響の表
影響範囲
石油 石油消費量の長期削減
電力 電力と充電の需要の増加
業界の活況を呈するバッテリーおよびコンポーネント工場
AI技術とスマートカーソフトウェアが急増
環境 都市部の排出量を削減する
特に、東南アジアのEV、AI、データセンターからの電力需要は、今後数年間で100TWh以上増加すると予測されています。これは、新たな戦いが電気自動車の販売だけでなく、電気、バッテリー、充電ステーション、エネルギーサプライチェーンを巡るものであることを意味します。
多くの国際専門家は、世界のEV市場は「帰還不能点」に入ったとさえ信じている。ユーザーが低い運用コストと十分に強力な充電インフラに慣れてしまうと、ガソリン車は従来の利点を徐々に失うことになります。現在の大きな問題は、もはや「電気自動車が開発されるかどうか」ではなく、自動車業界史上最も熾烈な価格と技術戦争を勝ち抜くのはどの企業なのかということである。
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