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ベトナムは今、海を越えて航行できる巨大な石油タンカーを自国で建造し、韓国、中国、日本などの造船大国と競争できると思いますか。
2026 年 5 月 17 日、21,800 DWT の石油およびケミカルタンカー H1033 がホーチミン市で正式に進水し、ベトナムの造船業界にとって大きな前進となりました。
これは単なる船ではありません。
これは、精密な機械能力、自動化、海洋設計、そして世界で最も要求の厳しい技術基準を習得する能力の象徴です。
強調された技術仕様
|カテゴリー |パラメータ |
|---|---:|
|トン数 | 21,800DWT |
|長さ | 153メートル |
|幅 | 23.6メートル |
|ハイサイド | 13.1メートル |
|船の種類 |石油およびケミカルタンカー |
|活動範囲 |世界中で無制限 |
|登録 |ビューローベリタス |
21,800 DWTという数字の意味
船は数万トンの石油、化学薬品、産業資材を輸送できます。
国際線長期路線を運航。
非常に厳しい安全基準と環境基準を満たしています。
輸入船舶への依存を減らす。
衝撃を与える非常に強力なポイント
✅ ベトナムが大型特殊船の建造技術を習得していることを確認。
✅ ビューローベリタスの国際基準を満たしています。
✅ 造船サービスの輸出能力を向上させます。
✅ エンジニア、労働者、国内サプライチェーンの雇用をさらに創出します。
✅ ベトナムの重工業の地位を強化します。
克服する必要がある課題
⚠️造船業には巨額の投資資金が必要です。
⚠️ 韓国、中国、日本との激しい競争。
⚠️ 配送市場サイクルは予測不可能です。
⚠️非常に厳しい品質管理要件。
造船力との比較
|国 |強み |
|---|---|
|韓国 | LNG船、超総トン船 |
|中国 |製品l
