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世界は原油価格に注目しすぎて、さらに深刻になる可能性のあるガス危機を無視しているのだろうか？
ロイター通信が引用した海事分析会社の船舶追跡データによると、ホルムズ海峡を通じたＬＮＧ輸出は過去３日間でほぼ停止した。一方、紛争激化への懸念から海運会社がこの地域への船舶の派遣を制限したため、石油タンカーの交通量も激減した。
INGの専門家によれば、ガス市場への影響は石油市場よりもさらに深刻になる可能性があるという。その理由は、6月の米国とイランの停戦合意後、石油タンカーの交通量がLNGタンカーの交通量よりも大幅に早く回復したためである。このため、ヨーロッパとアジアの需要が依然として高い一方で、天然ガスのサプライチェーンは引き続き圧力にさらされています。
カタールとUAEのガス液化施設は生産を続けたが、多くのLNG船はペルシャ湾から出ずに沖合で待機しなければならなかった。ロイター通信によると、貯蔵されているLNGの量は状況を反映して浮体船の数は大幅に増加した。商品は入手可能ですが、予定通りに顧客に発送できません。
LNG原油目標
ホルムズ経由の交通状況 3日ほどほぼ止まっている 電車はまだあるが激減
輸送ルートの代替の可能性は非常に低い 一部の供給源ではより柔軟になる可能性がある
短期的な影響 ガス価格は大幅な変動の影響を受けやすい 石油価格は上昇するが、戦略的埋蔵量はまだある
カタールとUAEの一部ではホルムズへの依存度が非常に高い 高いが、供給はより多様である
ホルムズは世界で最も戦略的な海路です。カタールの LNG の大部分と UAE からの生産物の一部は、ヨーロッパやアジアの主要消費者市場に到達する前に海峡を通過する必要があります。流通が強化されると、たとえ工場が通常どおり稼働していても、国際市場での実際の供給は減少します。
注目すべき点は、石油市場には、戦略的埋蔵量、他の多くの地域からの産出量、供給調整能力など、ショックの軽減に役立つ要素が依然として存在していることである。一方、LNG は特殊な船団と受け入れ港に大きく依存しているため、ルートを変更したり、物資を輸送したりすることがはるかに困難になります。
新たな発展はまた、世界の石油価格を再び上昇させました。ロイター通信は、米国とイランの紛争が激化し続ける中、ブレント原油価格が１バレル当たり９０ドルの水準を超えたと報じており、アナリストらは、ホルムズでの輸送活動が今後数日改善され続ければ、市場は依然として強い反応を示すリスクにさらされていると警告している。
