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2020년 최하위에 가까운 위치에서 2025년 세계에서 가장 효율적인 항구 그룹에 이르기까지 베트남은 아시아의 새로운 화물 운송 중심지가 될 준비를 하고 있습니까?
World Bank와 S&P Global Market Intelligence가 발표한 CPPI 글로벌 컨테이너 항만 성과 지수 2025 보고서는 까이멥 항과 하이퐁 항이 세계 최고의 운영 성과를 보이는 상위 20대 컨테이너 항에 포함되면서 베트남 물류 산업에 매우 긍정적인 신호를 가져왔습니다.
CPPI 2025 순위에 따르면 까이멥(Cai Mep) 항구는 세계 11위, 하이퐁(Hai Phong) 항구는 13위를 기록했다. 이는 아시아, 중동, 유럽 등 주요 항구 간 경쟁이 점점 치열해지는 상황에서 놀라운 성과다.
상위 CPPI 2025 뛰어난 포트
국가 항구 등급
1 푸저우 중국
2 중국 대련
3 살랄라 오만
4 마완 차이나
5 중국 치완
11 까이멥 베트남
13 하이퐁 베트남
가장 눈에 띄는 점은 하이퐁의 개선 속도이다.
순위 비교g 하이퐁
연도 등급
2020 70
2021 52
2022년 14월
2023 55
2024 87
2025년 13월
2020년 70위에서 2025년 13위로 올라서 하이퐁은 중국의 마완, 일본의 고베와 함께 세계에서 가장 강력한 착취 능력 향상을 기록한 항구 중 하나가 되었습니다.
한편 Cai Mep은 전 세계에서 가장 효율적인 항구 그룹에 지속적으로 속해 안정적인 성능을 계속 유지하고 있습니다. 제3국을 경유할 필요 없이 유럽과 북미로 직항하는 대형 컨테이너선을 접대할 수 있는 동남아시아에서는 보기 드문 심해항 클러스터이다.
세계 항만산업의 빅트렌드
CPPI 2025는 오늘날의 주요 항구가 모두 세 가지 중요한 이점을 가지고 있음을 보여줍니다.
✅ 선박 운영 및 파견 프로세스를 디지털화
✅ 항만, 창고, 내륙운송을 동기적으로 연결하는 물류시스템
✅ 공급망 위기로 인한 혼잡을 신속하게 처리하는 능력
보고서는 또한 홍해와 호르무즈 해협의 변동, 기상이변 등으로 인해 지역 교통 혼잡이 증가하고 있다고 경고했다. 선박이 항로를 변경해야 하면 짧은 시간 내에 일부 항구에 물품이 축적되어 부두와 컨테이너 야적장 시스템에 큰 부담을 줄 수 있습니다.아르 자형.
지역별 위치 비교
국가 상위 20위 안에 드는 항구 수
중국 8
베트남 2
일본 1
오만 1
카타르 1
모로코 1
베트남이 상위 20위 안에 2명의 대표자를 보유하고 있다는 것은 해양산업의 경쟁력이 크게 향상되고 있다는 신호이다. 이는 글로벌 공급망 재편 기간 동안 생산, 수출, 국제운송 부문에서 더 많은 투자 자본을 유치하기 위한 중요한 기반이기도 하다.
현재의 인프라 업그레이드 속도로 인해 많은 전문가들은 Cai Mep과 Hai Phong이 자동화, AI 및 물류 데이터 관리를 지속적으로 장려한다면 향후 몇 년 안에 세계 상위 10위 안에 완전히 진입할 수 있다고 믿습니다.
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