#CPPI2025 #CaiMep #HaiPhong #Logistics #CangBienVietNam #WorldBank #SPGlobal #VanTaiBien #ChuoiCungUg #CongNgheDauKhi
จากตำแหน่งใกล้ท้ายตารางในปี 2563 สู่กลุ่มท่าเรือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลกในปี 2568 เวียดนามเตรียมพร้อมที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าแห่งใหม่ในเอเชียหรือไม่?
รายงานดัชนีประสิทธิภาพพอร์ตคอนเทนเนอร์ทั่วโลกของ CPPI ประจำปี 2025 ที่เผยแพร่โดย World Bank และ S&P Global Market Intelligence ได้ส่งสัญญาณเชิงบวกอย่างมากให้กับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม เมื่อทั้งท่าเรือ Cai Mep และท่าเรือ Hai Phong ติดอันดับ 20 อันดับแรกของพอร์ตคอนเทนเนอร์ที่มีประสิทธิภาพการดำเนินงานดีที่สุดในโลก
จากการจัดอันดับ CPPI ประจำปี 2568 ท่าเรือ Cai Mep อยู่ในอันดับที่ 11 ของโลก ในขณะที่ท่าเรือ Hai Phong อยู่ในอันดับที่ 13 นี่เป็นความสำเร็จที่น่าทึ่งในบริบทของการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นระหว่างท่าเรือหลักๆ ในเอเชีย ตะวันออกกลาง และยุโรป
พอร์ตที่โดดเด่น CPPI 2025 อันดับต้น ๆ
การจัดอันดับพอร์ตแห่งชาติ
1 ฝูโจว จีน
2 ต้าเหลียนจีน
3 ซาลาลาห์ โอมาน
4 มาวัน จีน
5 ชีวานจีน
11 ไค เม๊บ เวียดนาม
13 ไฮฟอง เวียดนาม
จุดที่น่าสังเกตมากที่สุดอยู่ที่ความเร็วการพัฒนาของไฮฟอง
เปรียบเทียบการจัดอันดับก. ไฮฟอง
เรตติ้งปี
2020 70
2564 52
202214
2566 55
2024 87
202513
การย้ายจากตำแหน่ง 70 ในปี 2563 มาเป็นอันดับที่ 13 ในปี 2568 ช่วยให้เมือง Hai Phong กลายเป็นหนึ่งในท่าเรือที่ได้รับการบันทึกว่ามีการปรับปรุงความสามารถในการแสวงหาผลประโยชน์ที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก ร่วมกับ Mawan จากจีนและ Kobe จากญี่ปุ่น
ในขณะเดียวกัน Cai Mep ยังคงรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงโดยอยู่ในกลุ่มท่าเรือที่มีประสิทธิภาพสูงสุดทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง นี่คือคลัสเตอร์ท่าเรือน้ำลึกที่หายากในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่สามารถรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่มุ่งตรงไปยังยุโรปและอเมริกาเหนือโดยไม่จำเป็นต้องผ่านประเทศที่สาม
แนวโน้มสำคัญของอุตสาหกรรมท่าเรือโลก
CPPI 2025 แสดงให้เห็นว่าพอร์ตชั้นนำในปัจจุบันล้วนมีข้อได้เปรียบที่สำคัญสามประการ
✅ แปลงการดำเนินงานของเรือและกระบวนการจัดส่งให้เป็นดิจิทัล
✅ ระบบโลจิสติกส์เชื่อมต่อท่าเรือ โกดัง และการขนส่งทางบกพร้อมกัน
✅ สามารถรับมือกับความแออัดที่เกิดจากวิกฤตห่วงโซ่อุปทานได้อย่างรวดเร็ว
รายงานยังเตือนด้วยว่าความแออัดในท้องถิ่นกำลังเพิ่มขึ้นเนื่องจากความผันผวนในทะเลแดง ช่องแคบฮอร์มุซ และเหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้ว เมื่อเรือต้องเปลี่ยนเส้นทาง ปริมาณสินค้าอาจสะสมที่ท่าเรือบางแห่งได้ในเวลาอันสั้น สร้างความกดดันอย่างมากต่อระบบท่าเทียบเรือและลานเก็บตู้สินค้าร.
เปรียบเทียบตำแหน่งในระดับภูมิภาค
ประเทศ จำนวนพอร์ตใน 20 อันดับแรก
จีน 8
เวียดนาม2
ญี่ปุ่น 1
โอมาน 1
กาตาร์ 1
โมร็อกโก 1
การที่เวียดนามเป็นเจ้าของตัวแทนสองคนใน 20 อันดับแรกเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่าความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมการเดินเรือมีการปรับปรุงอย่างมาก นี่เป็นรากฐานที่สำคัญในการดึงดูดเงินลงทุนในการผลิต การส่งออก และการขนส่งระหว่างประเทศมากขึ้นในช่วงระยะเวลาของการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก
ด้วยความเร็วของการอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่า Cai Mep และ Hai Phong สามารถก้าวเข้าสู่ 10 อันดับแรกของโลกได้อย่างสมบูรณ์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า หากพวกเขายังคงส่งเสริมการจัดการข้อมูลอัตโนมัติ AI และลอจิสติกส์ต่อไป
#CPPI2025 #CaiMep #HaiPhong #LogisticsVietnam #CangBienVietNam #WorldBank #SPGlobal #VanTaiBien #ChuoiCungUg #HangHai #XuatNhapKhau #CongNgheDauKhi #VietnamLogistics #Maritime #ContainerPort #SupplyChain ⚡
