#ราคาน้ำมัน #จีน #น้ำมัน #Hormuz #พลังงาน #เศรษฐกิจโลก #OPEC #ตลาดน้ำมัน #การเงินระหว่างประเทศ #TimKiemTop
หลายๆ คนเชื่อหรือไม่ว่าการที่จีนลดการซื้อน้ำมันหลายล้านบาร์เรลต่อวัน ช่วยให้โลกหลีกเลี่ยงไม่ให้ราคาน้ำมันขึ้นเกิน 120 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรลได้?
ความขัดแย้งในอิหร่านและภูมิภาคตะวันออกกลางเคยทำให้ชุมชนการเงินทั่วโลกกังวลเกี่ยวกับสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด ช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานที่สำคัญที่สุดในโลกต้องหยุดชะงักอย่างรุนแรง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนคาดการณ์ว่าตลาดน้ำมันจะตกอยู่ในความสับสนวุ่นวาย
อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้น
แม้ว่าโลกจะสูญเสียน้ำมันจากภูมิภาคอ่าวไทยประมาณ 12 ล้านบาร์เรลต่อวันมาเป็นเวลาหลายเดือนแล้ว แต่ราคาน้ำมันก็ไม่พุ่งสูงขึ้นเหมือนวิกฤตครั้งก่อนๆ
จีนกลายเป็นผู้เปลี่ยนเกม
จากข้อมูลขององค์กรวิเคราะห์พลังงานระหว่างประเทศ ความต้องการนำเข้าน้ำมันของจีนลดลงอย่างมากในช่วงนี้
ตารางการเปลี่ยนแปลงการนำเข้าน้ำมันของจีน
ขั้นตอนการนำเข้าน้ำมัน
ช่วงเดียวกันปีก่อน 13 ล้านบาร์เรล/วัน
ล่าสุด 30 วัน 7.5 ล้านบาร์เรล/วัน
เมษายน 2569 9.4 ล้านบาร์เรล/วัน
พยากรณ์เดือนพฤษภาคม 2569 อยู่ที่ 8 ล้านบาร์เรล/วัน
Kpler คาดการผลิตเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 6.4 ล้านบาร์เรล/วัน
การลดลงจริงคือเกือบ 50% ในบางจุด
นี่เป็นตัวเลขที่สูงมากหากวางไว้ในบริบทของการขาดแคลนอุปทานในตลาดโลก
ทำไมจีนถึงลดการซื้อน้ำมัน?
ผู้เชี่ยวชาญอธิบายเหตุผลแล้วการประเมินประกอบด้วยปัจจัยหลักสามประการ
1. ปล่อยทุนสำรองทางยุทธศาสตร์
ในช่วงก่อนหน้านี้ที่ราคาน้ำมันตกต่ำเป็นเวลานาน ปักกิ่งได้สะสมน้ำมันจำนวนมหาศาลอย่างเงียบๆ
เมื่อราคาสูงขึ้นเนื่องจากสงคราม จีนเริ่มใช้น้ำมันสำรองเหล่านี้แทนที่จะนำเข้าในราคาที่สูงต่อไป
2. ลดความสามารถในการกรองน้ำมัน
โรงกลั่นหลายแห่งได้รับการบำรุงรักษาหรือดำเนินงานต่ำกว่ากำลังการผลิตที่ออกแบบไว้
ช่วยลดความจำเป็นในการนำเข้าน้ำมันดิบจากต่างประเทศ
3.ข้อจำกัดในการส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิง
จีนยังลดการส่งออกน้ำมันดีเซลและน้ำมันเครื่องบินลงอย่างมาก
ตารางเปรียบเทียบการส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิง
ตัวบ่งชี้ระดับการเปลี่ยนแปลง
การส่งออกเชื้อเพลิงกลั่นลดลงประมาณ 65%
ระดับการส่งออกในปัจจุบัน ใกล้ระดับต่ำสุดในรอบ 10 ปี
วัตถุประสงค์ จัดลำดับความสำคัญความมั่นคงด้านพลังงาน
สิ่งที่โลกหลีกหนี
หากจีนรักษาระดับการนำเข้าเท่าเดิมกับปีที่แล้ว ตลาดน้ำมันโลกอาจเผชิญกับแรงกดดันมหาศาล
งบดุลอุปสงค์และอุปทานสมมุติ
ปัจจัยเอาท์พุต
อุปทานสูญเสียจากตะวันออกกลางอยู่ที่ 12 ล้านบาร์เรล/วัน
อุปสงค์จากจีนลดลง 4-5 ล้านบาร์เรล/วัน
ส่วนความดันดูดซับประมาณ 40%
นี่คือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าจีนทำหน้าที่เป็น "วาล์วระบายแรงดัน" สำหรับตลาดพลังงานโลก
ยานพาหนะไฟฟ้ากำลังสร้างความได้เปรียบเชิงกลยุทธ์
ปัจจัยหนึ่งที่ไม่ค่อยได้รับความสนใจก็คือกระแสความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าในจีน
รถยนต์ไฟฟ้าหลายสิบล้านคันกำลังเข้ามาแทนที่ความต้องการใช้น้ำมันเบนซิน
⚡ ระบบรถไฟไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง
☀️ พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง
ขอบคุณสิ่งนั้นเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกกำลังลดการพึ่งพาน้ำมันเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้มาก
สิ่งที่น่ากังวลยังคงอยู่ข้างหน้า
ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่านี่เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น
เมื่อปริมาณสำรองน้ำมันลดลงหรือความต้องการการผลิตฟื้นตัว จีนจะต้องกลับคืนสู่ตลาดในวงกว้าง
แล้วการแข่งขันแย่งซื้อน้ำมันอาจทำให้ราคาพลังงานพุ่งสูงขึ้นอีกครั้ง
ตารางความเสี่ยงในอนาคต
สถานการณ์ผลกระทบ
จีนนำเข้าเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น
ความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ยืดเยื้อ การขาดแคลนอุปทาน
สินค้าคงคลังทั่วโลกลดลงอย่างรวดเร็ว มีความผันผวนของราคาสูง
ความต้องการทั่วโลกฟื้นตัว แรงกดดันด้านราคาเพิ่มขึ้น
มุมมองเชิงกลยุทธ์
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดเกี่ยวกับวิกฤตครั้งนี้ไม่ใช่น้ำมัน แต่อยู่ที่วิธีที่จีนเตรียมการเมื่อหลายปีก่อน
ในขณะที่หลายประเทศยังคงพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างหนัก จีนได้สร้างระบบนิเวศของยานพาหนะไฟฟ้า พลังงานทดแทน และปริมาณสำรองทางยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่อย่างเงียบๆ
เป็นผลให้เมื่อโลกเผชิญกับอุปทานที่ตกตะลึงครั้งใหญ่ที่สุดในรอบหลายปี เศรษฐกิจยังคงรักษาเสถียรภาพและช่วยให้ตลาดน้ำมันโลกหลีกเลี่ยงการขึ้นราคาในอดีตโดยไม่ได้ตั้งใจ
หากจู่ๆจีนกลับมาซื้อน้ำมันเพิ่มอีก 4-5 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วงปลายปี คุณคิดว่าราคาน้ำมันเบรนท์จะทะลุ 120 เหรียญสหรัฐฯ/บาร์เรลหรือไม่?
#ราคาน้ำมัน #จีน #น้ำมัน #ฮอร์มุซ #อิหร่าน #พลังงาน #เศรษฐกิจโลก #ยานยนต์ไฟฟ้า #ความปลอดภัยด้านพลังงาน #ตลาดน้ำมัน #การเงินระหว่างประเทศ #TimKiemTop
