Die asiatische Ölkrise nähert sich der gefährlichsten „roten Zone“ seit dem globalen Energieschock
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Wenn die Straße von Hormus den Ölfluss noch einige Wochen lang blockiert, wird Asien dann einem noch schrecklicheren Ölschock und einer noch schlimmeren Inflation ausgesetzt sein als im Jahr 2022?
Der globale Ölmarkt tritt in eine äußerst sensible Phase ein, in der die tatsächlich nutzbaren Lagerbestände in Asien in die Nähe des „minimalen Betriebsniveaus“ fallen. Dies ist die Schwelle, ab der Ölraffineriesysteme, Pipelines und Lagereinrichtungen nur noch über ausreichend Öl verfügen, um den Grundbetrieb aufrechtzuerhalten, und keinen Platz mehr haben, um Versorgungsengpässe zu verkraften.
Jeff Currie von der Carlyle Group warnt, dass Asien aufgrund seiner starken Abhängigkeit vom Öl aus dem Nahen Osten derzeit die gefährlichste Region sei. Etwa 80 % der Ölimporte der Region passieren die Straße von Hormus – den strategischen Energieengpass der Welt.
GLOBALE ÖL-LAGERSITUATIONVolatilitätsindex
Weltweites Ölangebot im April 95,1 Millionen Barrel/Tag
Angebotsrückgang seit Februar 12,8 Millionen Barrel/Tag
Die Lagerbestände gingen im März um 129 Millionen Barrel zurück
Die Lagerbestände gingen im April um 117 Millionen Barrel zurück
Die Ölraffinierungskapazität betrug im zweiten Quartal 78,7 Millionen Barrel/Tag
Der Ölpreis aus dem Golf sank um 14,4 Millionen Barrel pro Tag
Das Erschreckende daran ist, dass der größte Teil des aktuellen Ölbestands tatsächlich „totes Öl“ ist – also die Menge an Öl, die sich im System befinden muss, um technische Schäden zu vermeiden und die Betriebssicherheit zu gewährleisten. Der Anteil des Öls, der tatsächlich auf den Markt gebracht werden kann, ist viel geringer als veröffentlichte Statistiken.
ASIEN BEFINDET SICH IN EINEM „RENNEN UMS ÜBERLEBEN“Indien musste die Ölraffinerieproduktion in nur einem Monat um fast 9 % reduzieren und Ölimporte aus Lateinamerika und Afrika umleiten, um die Abhängigkeit vom Nahen Osten zu verringern.
Die Philippinen werden zum ersten Mal seit 2022 Öl aus der strategischen US-Reserve SPR erhalten, um das Risiko einer großflächigen Treibstoffknappheit zu vermeiden.
Pakistan bereitet sich sogar darauf vor, Raffinerien zu zwingen, genug Öl für 15 Tage und fertigen Treibstoff für 30 Tage zu reservieren, um der Gefahr sozialer Unruhen vorzubeugen.
VERGLEICH DER HORMUZ EO-ABHÄNGIGKEITAbhängigkeitsverhältnis Land/Region
Asien ca. 80 %
Pakistan Fast 90 %
Japan über 85 %
Europa sinkt dank US-SPR
USA sinken dank Schieferölautonomie
Was passiert, wenn der Markt in die „rote Zone“ eintritt?Wenn das Angebot bis in den Juli oder August hinein weiter zurückgeht, wie die IEA warnt, könnte die Welt Zeuge davon werden
• Brent-Ölpreis überschritt die Marke von 120 USD/Barrel
• Die Strom- und Gaspreise in Asien sind dramatisch gestiegen
• Die Inflation kehrte kräftig zurück
• Die Kosten für Logistik und Luftfahrt stiegen sprunghaft an
• Gefahr einer industriellen Rezession in Europa und Ostasien
• Energieimportierende Volkswirtschaften wie Vietnam stehen unter extremem Druck
LÄNDERGRUPPE AM SCHLIMMSTEN BETROFFENRisikogruppe
In Japan mangelt es an LNG und importiertem Öl
Hàn Quốc Công nghiệp hóa dầu chịu áp lực
Ấn Độ Chi phí lọc dầu tăng mạnh
Pakistan Nguy cơ thiếu nhiên liệu
Philippines Phụ thuộc nhập khẩu gần như hoàn toàn
Trong khi đó Mỹ lại đang ở vị thế tốt hơn nhờ sản lượng shale oil nội địa lớn. Điều này tạo ra khoảng cách cạnh tranh cực mạnh giữa kinh tế Mỹ và nhiều nền kinh tế châu Á.
TÁC ĐỘNG TỚI GIÁ XĂNG VÀ ĐỜI SỐNGNếu giá dầu neo cao kéo dài
Giá xăng có thể tăng mạnh trở lại
Vé máy bay quốc tế tiếp tục leo thang
Giá sản xuất công nghiệp tăng cao
Giá hàng tiêu dùng nhập khẩu bị đẩy lên
Giá điện tại nhiều nước châu Á tăng theoĐặc biệt mùa hè luôn là giai đoạn tiêu thụ năng lượng lớn nhất năm. Chỉ cần nguồn cung Trung Đông gián đoạn thêm vài tuần, áp lực thiếu hụt sẽ bùng nổ cực nhanh.
Điều khiến thị trường lo lắng nhất hiện nay không còn là “giá dầu cao” nữa mà là nguy cơ “không còn đủ dầu để xoay vòng hệ thống”.