La crise pétrolière asiatique se rapproche de la « zone rouge » la plus dangereuse depuis le choc énergétique mondial
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Si le détroit d’Ormuz continue de bloquer les flux de pétrole pendant encore quelques semaines, l’Asie sera-t-elle confrontée à un choc pétrolier et à une inflation encore plus terribles qu’en 2022 ?
Le marché pétrolier mondial entre dans une période extrêmement sensible où les stocks réellement utilisables en Asie tombent près des « niveaux d'exploitation minimaux ». Il s’agit du seuil à partir duquel les systèmes de raffinage du pétrole, les pipelines et les installations de stockage ne disposent que de suffisamment de pétrole pour maintenir leurs opérations de base et n’ont plus la possibilité de faire face aux chocs d’offre.
Jeff Currie du Carlyle Group prévient que l'Asie est actuellement la région la plus dangereuse en raison de sa forte dépendance au pétrole du Moyen-Orient. Environ 80 % des importations de pétrole de la région transitent par le détroit d'Ormuz – le point d'étranglement stratégique en matière d'énergie au monde.
SITUATION MONDIALE DES STOCKS DE PÉTROLEIndice de volatilité
Offre mondiale de pétrole en avril 95,1 millions de barils/jour
Baisse de l'offre depuis février 12,8 millions de barils/jour
Les stocks ont diminué en mars de 129 millions de barils
Les stocks ont diminué en avril de 117 millions de barils
La capacité de raffinage du pétrole au deuxième trimestre était de 78,7 millions de barils/jour
Le pétrole du Golfe a chuté de 14,4 millions de barils/jour
Ce qui est effrayant, c'est que la majeure partie du stock de pétrole actuel est en fait du « pétrole mort », c'est-à-dire la quantité d'huile qui doit se trouver dans le système pour éviter les dommages techniques et assurer la sécurité opérationnelle. La part de pétrole qui peut effectivement être mise sur le marché est bien inférieure aux statistiques publiées.
L'ASIE EST DANS UNE « COURSE À LA SURVIE »L’Inde a dû réduire sa production de raffinage de pétrole de près de 9 % en un mois seulement et réorienter ses importations de pétrole d’Amérique latine et d’Afrique pour réduire sa dépendance à l’égard du Moyen-Orient.
Les Philippines, pour la première fois depuis 2022, recevront du pétrole de la réserve stratégique américaine SPR pour éviter le risque de pénurie de carburant à grande échelle.
Le Pakistan se prépare même à obliger les raffineries à réserver suffisamment de pétrole pour 15 jours et de carburant fini pour 30 jours afin de prévenir tout risque de perturbation sociale.
COMPARAISON DE LA DÉPENDANCE DE HORMUZ EORatio de dépendance pays/région
Asie Environ 80%
Pakistan Près de 90 %
Japon Plus de 85 %
Europe En baisse grâce au SPR américain
Etats-Unis en baisse grâce à l'autonomie du pétrole de schiste
QUE SE PASSE-T-IL SI LE MARCHÉ ENTRE DANS LA « ZONE ROUGE »Si l’offre continue de diminuer jusqu’en juillet ou août, comme le prévient l’AIE, le monde pourrait en être témoin.
• Le prix du pétrole Brent a dépassé la barre des 120 USD/baril
• Les prix de l'électricité et du gaz en Asie ont augmenté de façon spectaculaire
• L'inflation est revenue fortement
• Les coûts de logistique et d'aviation ont grimpé en flèche
• Risque de récession industrielle en Europe et en Asie de l'Est
• Les économies importatrices d'énergie comme le Vietnam sont soumises à une pression extrême
GROUPE DE PAYS LES PLUS TOUCHÉSGroupe de risque
Le Japon manque de GNL et de pétrole importé
Hàn Quốc Công nghiệp hóa dầu chịu áp lực
Ấn Độ Chi phí lọc dầu tăng mạnh
Pakistan Nguy cơ thiếu nhiên liệu
Philippines Phụ thuộc nhập khẩu gần như hoàn toàn
Trong khi đó Mỹ lại đang ở vị thế tốt hơn nhờ sản lượng shale oil nội địa lớn. Điều này tạo ra khoảng cách cạnh tranh cực mạnh giữa kinh tế Mỹ và nhiều nền kinh tế châu Á.
TÁC ĐỘNG TỚI GIÁ XĂNG VÀ ĐỜI SỐNGNếu giá dầu neo cao kéo dài
Giá xăng có thể tăng mạnh trở lại
Vé máy bay quốc tế tiếp tục leo thang
Giá sản xuất công nghiệp tăng cao
Giá hàng tiêu dùng nhập khẩu bị đẩy lên
Giá điện tại nhiều nước châu Á tăng theoĐặc biệt mùa hè luôn là giai đoạn tiêu thụ năng lượng lớn nhất năm. Chỉ cần nguồn cung Trung Đông gián đoạn thêm vài tuần, áp lực thiếu hụt sẽ bùng nổ cực nhanh.
Điều khiến thị trường lo lắng nhất hiện nay không còn là “giá dầu cao” nữa mà là nguy cơ “không còn đủ dầu để xoay vòng hệ thống”.