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Wenn die Straße von Hormus noch einige Wochen lang blockiert ist, droht Vietnam dann Treibstoffknappheit und ein starker Anstieg der Benzinpreise?
Am Nachmittag des 31. Mai brachte das Superschiff AGIOS FANOURIOS I fast 2 Millionen Barrel Basrah-Medium-Rohöl aus dem Irak zum Hafen von Nghi Son, nach einer Reise, die als einer der bemerkenswertesten Öltransporte des Jahres 2026 gilt. Das Schiff passierte die Straße von Hormus inmitten anhaltender militärischer und maritimer Risiken im Nahen Osten.
Was den Energiemarkt interessiert, sind nicht nur die riesigen Ölmengen, sondern auch der Zeitpunkt der Ankunft der Lieferung. Zu diesem Zeitpunkt steht die globale Ölversorgungskette aufgrund der Spannungen im Iran, in den USA und aufgrund von Schwankungen in der Region am Persischen Golf unter großem Druck.
VERSANDINFORMATIONSBLATT
Datenkategorie
Basra Mittlere irakische Ölquelle
Volumen Fast 2 Millionen Barrel
Transportschiff AGIOS FANOURIOS I
Ziel: Nghi Son Raffinerie und petrochemische Fabrik
Arrangeur PVOIL Singapur
Route Irak → Hormuz → Malakka → Vietnam
Internationalen Schifffahrtsdaten zufolge ist der Tankerverkehr durch Hormuz in vielen angespannten Zeiten stark zurückgegangen. Es gab eine Zeit, in der nur etwa 10 Züge pro Tag durch dieses Gebiet fuhren, viel weniger als die normale Zahl von 125 bis 140 Zügen pro Tag.
PRAKTISCHE AUSWIRKUNGEN FÜR VIETNAM
Das Raffinerie- und Petrochemiewerk Nghi Son ist derzeit eine der wichtigsten Ölraffinerieanlagendas Beste im Land.
Eine kontinuierlich aufrechterhaltene Rohölquelle wird direkte Auswirkungen haben
Inländische Erdölversorgung
Logistik- und Transportaktivitäten
Kraftstoffpreise für Unternehmen
Industrielle Produktionskette
Nationale Energiesicherheit
Petrovietnam und PVOIL gehen davon aus, dass der erfolgreiche Transport des Ölblocks nach Vietnam in einer Zeit der Instabilität von großer strategischer Bedeutung für die Wirtschaft ist.
GESCHÄTZTER WERT DER ÖLLOT
Bei Berechnung auf Grundlage des Brent-Ölstands in der Region
️ +2.300.000.000.000 VND bis +2.500.000.000.000 VND
Das bedeutet, dass sich Güter im Wert von mehr als 2,3 Billionen bis 2,5 Billionen VND in einem Zug befinden.
Diese Zahl zeigt, warum alle Parteien jede Entwicklung in Hormus genau beobachten müssen.
WIE WICHTIG IST HORMUZ
Etwa 20 % des weltweiten Ölhandels werden über die Straße von Hormus abgewickelt.
Wenn dieser Bereich riskant erscheint
Die Ölpreise stiegen
Die Prämien für die Transportversicherung steigen
Die Bahnpreise stiegen stark an
Gefahr von Versorgungsengpässen in Asien
Der globale Energiemarkt ist volatil
Deshalb wird jetzt jeder Zug, der Hormuz durchquert, von der Energiewelt genau überwacht.
SCHNELLER VERGLEICHEN
Seeweg Grad des Einflusses
Hormuz Sehr hoch
Hoher Suezkanal
Malacca-Hohe Taille
Das Südchinesische Meer ist für Asien wichtig
Bemerkenswert ist, dass viele Öltanker aus China, Südkorea und anderen asiatischen Ländern im gleichen Zeitraum auch Waren über Hormus hinaus transportieren wollen, um die Versorgung der Ölraffinerien sicherzustellen.
Angesichts der ständig schwankenden Weltölpreise kommen fast 2 Millionen Barrel irakisches Öl im Hafen von Nghi Son anEs ist nicht nur eine einfache Schifffahrtsgeschichte, sondern auch ein Signal dafür, dass Vietnam versucht, die Energieversorgung inmitten einer der unvorhersehbarsten Zeiten auf dem globalen Öl- und Gasmarkt zu stabilisieren.
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