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Si le détroit d’Ormuz est bloqué encore quelques semaines, le Vietnam sera-t-il confronté à des risques de pénurie de carburant et de forte hausse des prix de l’essence ?
Dans l'après-midi du 31 mai, le super navire AGIOS FANOURIOS I a transporté près de 2 millions de barils de pétrole brut Basrah Medium d'Irak au port de Nghi Son après un voyage considéré comme l'un des transports pétroliers les plus remarquables de 2026. Le navire a traversé le détroit d'Ormuz dans un contexte de risques militaires et maritimes continus au Moyen-Orient.
Ce qui intéresse le marché de l'énergie, ce n'est pas seulement l'énorme volume de pétrole, mais aussi le moment où la cargaison arrive. C’est à ce moment-là que la chaîne mondiale d’approvisionnement pétrolier est soumise à une forte pression en raison des tensions en Iran, aux États-Unis et des fluctuations dans la région du golfe Persique.
FICHE D'INFORMATIONS D'EXPÉDITION
Catégorie de données
Bassorah Moyenne source de pétrole en Irak
Volume Près de 2 millions de barils
Navire de transport AGIOS FANOURIOS I
Destination Raffinerie et usine pétrochimique de Nghi Son
Arrangeur PVOIL Singapour
Itinéraire Irak → Ormuz → Malacca → Vietnam
Selon les données du transport maritime international, le trafic de pétroliers transitant par Ormuz a fortement diminué au cours de nombreuses périodes tendues. Il fut un temps où seulement une dizaine de trains par jour traversaient cette zone, ce qui est bien inférieur au niveau normal de 125 à 140 trains par jour.
IMPLICATIONS PRATIQUES POUR LE VIETNAM
La raffinerie et l'usine pétrochimique de Nghi Son sont actuellement l'une des installations de raffinage de pétrole les plus importantes.le meilleur du pays.
Une source de pétrole brut entretenue en permanence aura un impact direct
Approvisionnement national en pétrole
Activités de logistique et de transport
Prix des carburants pour les entreprises
Chaîne de production industrielle
Sécurité énergétique nationale
Petrovietnam et PVOIL estiment que réussir à amener le bloc pétrolier au Vietnam pendant une période d'instabilité revêt une grande importance stratégique pour l'économie.
VALEUR ESTIMÉE DU LOT D'HUILE
Si calculé sur la base du niveau de pétrole Brent dans la région
️ +2 300 000 000 000 VND à +2 500 000 000 000 VND
Cela signifie que plus de 2 300 milliards à 2 500 milliards de VND de marchandises sont transportées dans un train.
Ce chiffre montre pourquoi toutes les parties doivent surveiller de près chaque développement à Ormuz.
QUELLE EST L'IMPORTANCE D'HORMUZ
Environ 20 % du commerce mondial du pétrole passe par le détroit d’Ormuz.
Quand cette zone paraît risquée
Les prix du pétrole ont augmenté
Les primes d’assurance maritime augmentent
Les tarifs des trains ont fortement augmenté
Risque de pénurie d’approvisionnement en Asie
Le marché mondial de l’énergie est volatil
C'est pourquoi chaque train traversant Ormuz est désormais étroitement surveillé par le monde de l'énergie.
COMPARAISON RAPIDE
Route maritime Niveau d’influence
Ormuz Très haut
Haut canal de Suez
Taille haute Malacca
La mer de Chine méridionale est importante pour l’Asie
Il convient de noter que de nombreux pétroliers en provenance de Chine, de Corée du Sud et d’autres pays asiatiques cherchent également à envoyer des marchandises au-delà d’Ormuz au cours de la même période pour assurer l’approvisionnement des raffineries de pétrole.
Dans un contexte de prix mondiaux du pétrole en constante fluctuation, près de 2 millions de barils de pétrole irakien arrivent au port de Nghi SonIl ne s’agit pas seulement d’une simple histoire de transport maritime, mais aussi d’un signal selon lequel le Vietnam tente de stabiliser son approvisionnement énergétique dans l’une des périodes les plus imprévisibles du marché mondial du pétrole et du gaz.
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