#ДауТхо #Ирак #НгиСон #Ормуз #Петровьетнам #ПВОИЛ #НангЛуонг #ГиаДау #КонгНгиеп #Вьетнам
Если Ормузский пролив будет заблокирован еще на несколько недель, столкнется ли Вьетнам с риском нехватки топлива и резкого роста цен на бензин?
Во второй половине дня 31 мая суперкорабль AGIOS FANOURIOS I доставил почти 2 миллиона баррелей сырой нефти Basrah Medium из Ирака в порт Нги Сон после путешествия, которое считается одной из самых заметных перевозок нефти в 2026 году. Корабль прошел через Ормузский пролив на фоне постоянных военных и морских рисков на Ближнем Востоке.
Энергетический рынок интересует не только огромный объем нефти, но и сроки ее прибытия. В это время глобальная цепочка поставок нефти находится под сильным давлением из-за напряженности в Иране, США и колебаний в регионе Персидского залива.
ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЛИСТ ПО ОТПРАВКЕ
Категория данных
Басра Средний Источник нефти в Ираке
Объем Около 2 миллионов баррелей
Транспортное судно AGIOS FANOURIOS I
Направление Нефтеперерабатывающий и нефтехимический завод Нги Сон
Аранжировщик PVOIL Сингапур
Маршрут Ирак → Ормуз → Малакка → Вьетнам
Согласно данным международного судоходства, движение танкеров через Ормуз резко сократилось в течение многих напряженных периодов. Было время, когда через этот район проходило всего около 10 поездов в день, что намного ниже обычного уровня (125–140 поездов в день).
ПРАКТИЧЕСКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ ВЬЕТНАМА
Нгишонский нефтеперерабатывающий и нефтехимический завод в настоящее время является одним из важных нефтеперерабатывающих предприятий.лучший в стране.
Постоянно поддерживаемый источник сырой нефти будет иметь прямое влияние
Внутренние поставки нефти
Логистика и транспортная деятельность
Цены на топливо для бизнеса
Промышленная производственная цепочка
Национальная энергетическая безопасность
Petrovietnam и PVOIL оценивают, что успешная доставка нефтяного блока во Вьетнам в период нестабильности имеет большое стратегическое значение для экономики.
ОЦЕНОЧНАЯ СТОИМОСТЬ ПАРТИИ НЕФТИ
Если рассчитывать на основе уровня нефти марки Brent в регионе.
️ От +2 300 000 000 000 донгов до +2 500 000 000 000 донгов
Это означает, что в поезде находится товаров на сумму от 2,3 до 2,5 триллионов донгов.
Это число показывает, почему все стороны должны внимательно следить за каждым развитием событий в Ормузе.
НАСКОЛЬКО ВАЖЕН ОРМУЗ
Около 20% мировой торговли нефтью проходит через Ормузский пролив.
Когда эта область кажется рискованной
Цены на нефть выросли
Премии по морскому страхованию увеличиваются
Стоимость проезда в поездах резко выросла
Риск дефицита поставок в Азии
Мировой энергетический рынок нестабильен
Вот почему каждый поезд, пересекающий Ормуз, теперь находится под пристальным наблюдением со стороны энергетического мира.
БЫСТРОЕ СРАВНЕНИЕ
Морской маршрут Уровень влияния
Ормуз Очень высокая
Высокий Суэцкий канал
Малакка с высокой талией
Южно-Китайское море важно для Азии
Стоит отметить, что многие нефтяные танкеры из Китая, Южной Кореи и других азиатских стран также планируют отправить товары за пределы Ормуза в тот же период, чтобы обеспечить снабжение нефтеперерабатывающих заводов.
В условиях постоянно меняющихся мировых цен на нефть почти 2 миллиона баррелей иракской нефти прибывают в порт Нги Сон.Это не просто история с судоходством, но и сигнал о том, что Вьетнам пытается стабилизировать энергоснабжение в один из самых непредсказуемых периодов на мировом рынке нефти и газа.
#GiaDauHomNay #DauKhi #IraqOil #NghiSonRefinery #Hormuz #Petrovietnam #PVOIL #AnNinhNangLuong #ThiTruongNangLuong #CongNgheDauKhi #TimKiemTop ️
