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世界で最も重要なエネルギー海路で、極めて注目すべき発展が起きた
VLCCスーパータンカー「アギオス・ファヌリオス1世」は、ベトナムのギソン製油所・石油化学工場に運ぶイラク原油約200万バレルを積んで、AISナビゲーションシステムをオフにした状態でホルムズ海峡を横断した。
KplerとLSEGの輸送データによると、同船は中東地域の緊張激化のため、2026年4月中旬以降、ホルムズ通過に繰り返し失敗している。しかし、最終的にはアギオス・ファヌリオス1世は無事通過し、5月26日にギソン港に到着する予定です。
市場の注目を集めているのは次の点です。
* AIS システムをオフにします
*秘密の動き
*軍事的リスクが高まる中、ホルムズを超える
これは、海運会社や石油輸入業者が世界のエネルギーサプライチェーンを維持するために「攻撃リスク」対策を講じる必要がある兆候とみられている。
ホルムズ海峡は現在、世界で最も戦略的なエネルギー輸送ルートです。
* 世界の石油の約 20% がここを通過します
* はアジアのエネルギーライフラインです
* ベトナム、日本、韓国、中国にとって非常に重要
ギソン島に石油を運ぶ巨大な石油タンカーは次のことを行わなければなりません。
* 位置情報をオフにする
*機会を待ちます
* 海峡を渡るまでに何度も失敗した
地政学的リスクが現在非常に高いレベルにあることを示しています
瓶工場ギソン石油化学は、ベトナムのエネルギー安全保障において重要な役割を果たしています。
* 国内の石油需要の約 35 ～ 40% を供給
* 中東からの石油輸入に大きく依存している
*特にイラクからのバスラミディアムソース
ホルムズ島が長期間遮断された場合:
※原油価格が大幅に上昇する可能性あり
＊ベトナムの燃料輸入コストが大幅に上昇
* アジアのエネルギー物流チェーンは大きなプレッシャーにさらされている
しかし、アギオス・ファヌリオス1世がホルムズを追い越した成功は、次のことも示しています。
* 石油およびガス事業者は急速に適応しています
※石油供給ラインは寸断されていない
*ベトナムはギソン向けの戦略的石油源を依然として維持している
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