Khôi phục giao thông qua Eo biển Hormuz: Dấu hiệu tích cực từ các tàu chở dầu
Trong những giờ qua, một số lượng ngày càng tăng các tàu chở dầu đã bắt đầu phát sóng vị trí và ý định của họ khi đi qua Eo biển Hormuz, cho thấy một dấu hiệu phục hồi tạm thời trong lưu lượng giao thông qua điểm nút quan trọng này. Trước khi Hoa Kỳ và Iran ký kết biên bản ghi nhớ để đàm phán một thỏa thuận hòa bình, hầu hết các tàu chở dầu đã di chuyển qua và xung quanh Eo biển Hormuz trong chế độ "tối", tức là đã tắt thiết bị phát tín hiệu và định vị AIS.
Chế độ tối, trước đây được coi là một trong những chiến thuật né tránh trừng phạt của Iran, đã trở thành thông lệ phổ biến ở Vịnh Ba Tư, Vịnh Oman và đặc biệt là tại Eo biển Hormuz, khi các chủ tàu và nhà vận chuyển tìm cách bảo vệ hàng hóa của họ khỏi các cuộc tấn công. Những chuyến đi "tối" của các tàu đã làm phức tạp thêm nhiệm vụ của các nhà phân tích thị trường và các quan sát viên trong việc ước tính mức độ cung ứng bị mất ở Trung Đông và số hàng có thể vẫn tiếp cận được một số người mua thông qua các động thái lén lút ra khỏi khu vực.
Gia tăng tín hiệu phát sóng từ các tàu chở dầu
Kể từ khi biên bản ghi nhớ giữa Hoa Kỳ và Iran được ký kết, ngày càng nhiều tàu bắt đầu phát sóng công khai vị trí của mình, theo các tín hiệu theo dõi thông thường được Bloomberg giám sát. Vào sáng thứ Ba theo giờ địa phương, có tới bảy tàu chở dầu đã phát sóng rằng họ đang ở Eo biển Hormuz, bao gồm:
- Hai siêu tàu không mang cờ Iran đang di chuyển ra ngoài.
- Ba tàu chở nhiên liệu đang di chuyển ra ngoài.
- Hai tàu Suezmax cỡ trung mang cờ Iran đang di chuyển vào Vịnh.
Trong khi sự gia tăng độ khả thi trong việc định vị tàu cho thấy tín hiệu phục hồi tạm thời của lòng tin, các chủ tàu vẫn tỏ ra thận trọng trước những thay đổi đột ngột về điều kiện điều hướng, bao gồm các tín hiệu mâu thuẫn từ Hoa Kỳ và Iran về việc Eo biển có mở hay không, và nơi nào cần phải dọn sạch mìn.
Chuyển biến trong lưu thông và thách thức tiếp theo
Một tổng cộng 25 lần chuyển qua Eo biển Hormuz có thể nhìn thấy bằng AIS đã được ghi nhận vào ngày 22 tháng 6, bao gồm các tàu chở khí LNG liên kết với Pháp và Qatar, theo thông tin từ công ty tình báo hàng hải Windward. Tuy nhiên, trong một dấu hiệu cho thấy các nhà vận chuyển vẫn đang chờ đợi sự chấp thuận hoàn toàn, Tập đoàn Dầu mỏ Ấn Độ (IOC) được cho là đã không thành công trong việc thuê ba tàu để lấy dầu thô và khí từ Vịnh Ba Tư và vận chuyển các khối lượng này qua Eo biển Hormuz, khi nhiều chủ tàu và nhà điều hành vẫn rất thận trọng về việc gửi tàu đến khu vực này.
| Loại tàu | Hướng di chuyển | Số lượng |
|---|---|---|
| Siêu tàu không mang cờ Iran | Ra ngoài | 2 |
| Tàu chở nhiên liệu | Ra ngoài | 3 |
| Tàu Suezmax mang cờ Iran | Vào Vịnh | 2 |
Như vậy, mặc dù có những dấu hiệu tích cực từ việc gia tăng giao thông hàng hải qua Eo biển Hormuz, sự thận trọng từ các chủ tàu vẫn cho thấy rằng thị trường dầu mỏ vẫn đang trải qua những thách thức lớn. Các yếu tố chính trị và an ninh vẫn sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc xác định hướng đi của ngành công nghiệp này trong tương lai.