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Die globale Energiekrise tritt in eine äußerst heikle Phase ein, als entdeckt wurde, dass Ölschiffe der VAE „vom Radar verschwanden“, während sie Rohöl durch die Straße von Hormus transportierten.
Laut Schifffahrtsdaten und Satellitenanalysen von Reuters, Kpler und SynMax haben viele Tanker ihre AIS-Systeme proaktiv abgeschaltet, um das Risiko zu verringern, angesichts der stark eskalierenden Spannungen zwischen Iran, den USA und dem Nahen Osten zu Zielen zu werden ⚠️
Wie gefährlich ist die Straße von Hormus?
Hormuz ist derzeit die „Energieschleuse“ der Welt.
Etwa 20 % des weltweiten Öls müssen über diesen Seeweg transportiert werden
Im Durchschnitt werden mehr als 17–20 Millionen Barrel Öl pro Tag durch Hormus transportiert
Schon wenige Tage des Konflikts können zu einem Anstieg der weltweiten Ölpreise führen
Da viele Schiffe von Angriffen bedroht sind, haben die Reedereien ihre Versicherungsprämien stark erhöht
Die Rolle von Hormuz auf dem Öl- und Gasmarkt
Faktoreinflussskala
Die durch Hormuz transportierte Ölmenge beträgt weltweit etwa 20 %
Abhängige Länder Korea, Japan, China, Indien
Hauptschifffahrtsroute Persischer Golf → Asien
Größtes Risiko Drohnenangriffe, Raketen, Seeblockade
⚡ Was machen die VAE?
Laut Reuters hat die ADNOC der Vereinigten Arabischen Emirate Millionen Barrel Upper Zakum- und Das Crude-Öl exportiert durch:
Schalten Sie das AIS-System aus
Öltransport zwischen Schiffen auf See
Öl wird vor dem Wiederexport in das Lager im Oman gelagert
Direkter Versand nach Korea und Südostasien
Dieses Formular trägt dazu bei, das Risiko, befolgt zu werden, zu verringernDies erschwert jedoch auch die Kontrolle der Ölexportdaten
Warum ist Asien am meisten besorgt?
Die asiatischen Volkswirtschaften sind ernsthaft „durstig nach Öl“, weil:
Die Strom- und Industrienachfrage stieg
Der Sommer lässt den Energieverbrauch explodieren
Sowohl LNG als auch Diesel sind lokal knapp
Besonderes:
Südkorea ist stark vom Öl aus dem Nahen Osten abhängig
Japan braucht stabiles LNG für die Kernenergie, die sich noch nicht vollständig erholt hat
China hat die Ölimporte stark erhöht, um die Produktion aufrechtzuerhalten
Vergleichen Sie aktuelle Energierisiken
Risikostufenbereich
Naher Osten Sehr hoch
Europa hoch
Nordostasien Cao
Südostasien-Medium
USA dank heimischem Öl gesunken
⛽ Die Ölpreise könnten noch stark steigen
Wenn es in Hormuz zu einer echten Blockade kommt:
Brent könnte 120 USD/Barrel überschreiten
Die Seefrachtraten stiegen dramatisch an
Die Benzinpreise in Asien wirken sich auf die Kette aus
Die globalen Logistikkosten steigen
Energiekonzerne versuchen derzeit, die Ware „so schnell wie möglich zu pushen“, bevor die Situation schwieriger zu kontrollieren wird ️
Das Bemerkenswerteste
Bemerkenswert ist nicht nur, dass die Schiffe „ihr Signal verloren“ haben …
Es geht darum, dass Öl exportierende Länder bereit sind, enorme Risiken einzugehen, um die globalen Energieströme aufrechtzuerhalten
Das zeigt:
⚠️ Dem Markt mangelt es an echtem Angebot
⚠️ Der globale Energiedruck nimmt zu
⚠️ Der Nahe Osten bleibt weiterhin der geopolitische Schwerpunkt der Energiewelt
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