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Zu einer besonderen Entwicklung kam es kürzlich in der Straße von Hormus, als der Supertanker VLCC Agios Fanourios I, der rund 2 Millionen Barrel Basra-Rohöl vom Irak nach Vietnam beförderte, plötzlich umkehren musste, nachdem er von US-Streitkräften während des Blockadedurchsetzungsprozesses im Zusammenhang mit dem Iran umgeleitet worden war. 
Dieses Ereignis ist äußerst wichtig für die Raffinerie und Petrochemieanlage Nghi Son, die angeblich über sehr geringe Rohölvorräte verfügt. Sollten sich Lieferungen weiterhin verzögern, besteht durchaus die Gefahr einer Kapazitätsreduzierung oder einer Betriebsstörung. 
Parameterwert
Typ eines VLCC-Supertankschiffs
Frachtvolumen von 2.000.000 Barrel Rohöl
Herkunft des Öls Basrah Medium aus dem Irak
Lieferant von SOMO Irak
Ziel: Raffinerie und petrochemische Fabrik Nghi Son
Voraussichtliche Ankunftszeit im Hafen: Etwa Ende Mai bis Anfang Juni 2026
2 Millionen Barrel Öl entsprechen etwa 318 Millionen Liter Rohöl, genug, um den Betrieb einer großen Ölraffinerie je nach Kapazität über Tage bis Wochen aufrechtzuerhalten.
Laut Reuters schickte der stellvertretende Generaldirektor von PVOIL, Hoang Dinh Tung, einen Brief an die diplomatischen und militärischen Behörden der USA, in dem er betonte, dass diese Ölmenge für Vietnam besonders wichtig sei und nichts mit irgendwelchen Transaktionen mit dem Iran zu tun habe. 
PVOIL bestätigt:
*Öl wurde legal von SOMO Irak gekauft
* Der Irak ist ein Land, das hatenge Beziehung zu den USA
* Verstößt nicht gegen die Sanktionen gegen den Iran
* Die Güter dienen direkt der Energiesicherheit Vietnams
Szenarioeinfluss
Verzögerung um einige Tage Logistik- und Versicherungskosten erhöht
1 bis 2 Wochen Verspätung, Nghi Son muss die Kapazität anpassen
Langsamer und anhaltender Druck, die inländischen Benzinpreise zu erhöhen
Wenn Sie in Vietnam keinen Reisepass haben, sind Sie gezwungen, eine alternative Quelle zu einem höheren Preis zu finden
⛽ Wenn Brent-Öl um 5–10 USD/Barrel steigt, könnten Vietnams Importkosten für jede große Lieferung um Hunderte Milliarden VND steigen.
Die Nghi Son Refinery and Petrochemical Plant ist eine der beiden größten Ölraffinerien in Vietnam und spielt eine Rolle bei der Deckung eines großen Teils des inländischen Erdölbedarfs. Jegliche Schwankungen der Rohöl-Inputquellen können sich direkt auf den inländischen Kraftstoffmarkt auswirken.
Etwa 20 Prozent des weltweiten Öl- und Gastransports passieren die Straße von Hormus. Wenn diese Route unterbrochen wird, können die Ölpreise, Frachtraten und Versicherungsgebühren stark ansteigen. 
Zum jetzigen Zeitpunkt gibt es keine Hinweise darauf, dass es sich hierbei um eine Maßnahme handelt, um bilateralen Druck auf Vietnam auszuüben. Die verfügbaren Informationen deuten darauf hin, dass die Schifffahrt Teil von maritimen Kontrolloperationen im Zusammenhang mit regionalen Konflikten und der Blockade gegen den Iran ist. 
Daher ist Vorsicht geboten, wenn dieser Vorfall mit anderen Themen wie Beobachtungslisten für geistiges Eigentum in Verbindung gebracht wird.
Der Vorfall in Agios Fanourios I enthüllte eine wichtige Tatsache:
* Vietnam ist stark von importierten Ölquellen abhängig
* Hormus ist ein globaler strategischer Engpass
* Ein ÜbelEine Verzögerung von einigen Tagen beim Öl kann sich auch auf den Inlandsmarkt auswirken
* Die Diversifizierung der Versorgungsquellen und die Erhöhung der strategischen Reserven sind dringend erforderlich
Als ein Schiff, das Öl aus dem Irak transportierte, auf der wichtigsten Schifffahrtsroute der Welt umkehren musste, war das nicht nur eine Schifffahrtsgeschichte, sondern eine eindringliche Erinnerung daran, dass Energiesicherheit immer eng mit der globalen Geopolitik verbunden ist.
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