#PVOIL #โรงกลั่น NghiSon #Hormuz #AgiosFanouriosI #Iraq #SOMO #AnNinhNangLuong #GiaXangDau #VietNam #CongNgheDauKhi
การพัฒนาพิเศษเมื่อเร็วๆ นี้เกิดขึ้นในช่องแคบฮอร์มุซ เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ VLCC Agios Fanourios I ซึ่งบรรทุกน้ำมันดิบ Basrah ประมาณ 2 ล้านบาร์เรลจากอิรักไปยังเวียดนามต้องหันหลังกลับอย่างกะทันหันหลังจากถูกกองกำลังสหรัฐฯ เปลี่ยนเส้นทางในระหว่างกระบวนการบังคับใช้การปิดล้อมที่เกี่ยวข้องกับอิหร่าน 
เหตุการณ์นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับโรงกลั่นและโรงงานปิโตรเคมี Nghi Son ซึ่งกล่าวกันว่ามีสินค้าคงคลังน้ำมันดิบต่ำมาก หากการส่งมอบยังคงล่าช้า อาจมีความเสี่ยงที่กำลังการผลิตลดลงหรือการหยุดชะงักในการปฏิบัติงานโดยสิ้นเชิง 
ค่าพารามิเตอร์
ประเภทของเรือบรรทุกน้ำมันพิเศษ VLCC
ปริมาณการขนส่งสินค้า 2,000,000 บาร์เรลน้ำมันดิบ
ต้นกำเนิดของน้ำมัน Basrah Medium จากอิรัก
ซัพพลายเออร์ SOMO อิรัก
จุดหมายปลายทาง โรงกลั่น Nghi Son และโรงงานปิโตรเคมี
เวลาที่คาดว่าจะถึงท่าเรือโดยประมาณ: ประมาณปลายเดือนพฤษภาคมถึงต้นเดือนมิถุนายน 2569
น้ำมัน 2 ล้านบาร์เรลเทียบเท่ากับน้ำมันดิบประมาณ 318 ล้านลิตร ซึ่งเพียงพอที่จะรักษาการทำงานของโรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่เป็นเวลาหลายวันต่อสัปดาห์ขึ้นอยู่กับกำลังการผลิต
ตามรายงานของรอยเตอร์ นาย Hoang Dinh Tung รองผู้อำนวยการทั่วไปของ PVOIL ได้ส่งจดหมายถึงหน่วยงานการทูตและการทหารของสหรัฐฯ โดยเน้นว่าล็อตน้ำมันนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเวียดนาม และไม่เกี่ยวข้องกับธุรกรรมใดๆ กับอิหร่าน 
PVOIL ยืนยันว่า:
*น้ำมันถูกซื้ออย่างถูกกฎหมายจาก SOMO อิรัก
* อิรักเป็นประเทศที่มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับสหรัฐอเมริกา
* ไม่ละเมิดมาตรการคว่ำบาตรต่ออิหร่าน
* สินค้าตอบสนองความมั่นคงด้านพลังงานของเวียดนามโดยตรง
สถานการณ์อิทธิพล
ความล่าช้าสองสามวัน ค่าโลจิสติกส์และการประกันภัยเพิ่มขึ้น
ล่าช้าไป 1-2 สัปดาห์ เหงียนเซินต้องปรับความจุ
กดดันราคาน้ำมันในประเทศให้สูงขึ้นอย่างช้าๆ และยาวนาน
การไม่มีหนังสือเดินทางในเวียดนามทำให้คุณต้องหาแหล่งอื่นในราคาที่สูงกว่า
⛽ หากน้ำมันเบรนต์เพิ่มขึ้น 5–10 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ต้นทุนการนำเข้าของเวียดนามอาจเพิ่มขึ้นหลายแสนล้านดองเวียดนามสำหรับการขนส่งขนาดใหญ่แต่ละครั้ง
โรงกลั่นและโรงงานปิโตรเคมี Nghi Son เป็นหนึ่งในสองโรงกลั่นน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม โดยมีบทบาทในการจัดหาความต้องการปิโตรเลียมในประเทศในสัดส่วนที่สูง ความผันผวนของแหล่งป้อนน้ำมันดิบอาจส่งผลโดยตรงต่อตลาดเชื้อเพลิงในประเทศ
ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ของการขนส่งน้ำมันและก๊าซทั่วโลกผ่านช่องแคบฮอร์มุซ เมื่อเส้นทางนี้ถูกขัดจังหวะ ราคาน้ำมัน อัตราค่าระวาง และค่าธรรมเนียมประกันภัยอาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว 
ในปัจจุบันยังไม่มีหลักฐานว่าเป็นการกระทำเพื่อกดดันเวียดนามในระดับทวิภาคี ข้อมูลที่มีอยู่ชี้ให้เห็นว่าการนำทางของเรือเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการควบคุมทางทะเลที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งในภูมิภาคและการปิดล้อมอิหร่าน 
ดังนั้น ควรใช้ความระมัดระวังในการเชื่อมโยงเหตุการณ์นี้กับประเด็นอื่นๆ เช่น รายการเฝ้าดูทรัพย์สินทางปัญญา
เหตุการณ์ Agios Fanourios I เผยให้เห็นข้อเท็จจริงที่สำคัญ:
* เวียดนามพึ่งพาแหล่งน้ำมันนำเข้าเป็นอย่างมาก
* ฮอร์มุซคือจุดสกัดทางยุทธศาสตร์ระดับโลก
* ความชั่วร้ายความล่าช้าของน้ำมันสองสามวันอาจส่งผลกระทบต่อตลาดในประเทศได้เช่นกัน
* การกระจายแหล่งอุปทานและการเพิ่มปริมาณสำรองเชิงกลยุทธ์เป็นข้อกำหนดเร่งด่วน
เมื่อเรือที่บรรทุกน้ำมันจากอิรักถูกบังคับให้เปลี่ยนเส้นทางในช่องทางเดินเรือที่สำคัญที่สุดของโลก เรือลำนี้ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องราวของการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องเตือนใจอันทรงพลังว่าความมั่นคงด้านพลังงานมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับภูมิรัฐศาสตร์โลกอยู่เสมอ
#AgiosFanouriosI #PVOIL #NghiSon #Hormuz #SOMO #Iraq #GiaXangDau #DauTho #AnNinhNangLuong #CongNgheDauKhi
