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Wenn Dung Quat wie bisher die Kapazitäten erhöht, die Lagerhaltung erweitert und die Lieferungen beschleunigt, wird Vietnam dann dem größten petrochemischen Raffineriezentrum in Südostasien näher kommen?
Die Tatsache, dass Vietnam Refining and Petrochemical Corporation BSR das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der DO- und Jet-A1-Tankwagen-Exportstationen offiziell in Betrieb genommen hat, ist nicht nur ein technischer Punkt. Dies ist ein strategischer Schritt vor dem Hintergrund der kontinuierlich steigenden inländischen Treibstoffnachfrage, insbesondere in den Bereichen Transport, Industrie und Luftfahrt.
Nach der Fertigstellung erhöhte sich die Straßenexportkapazität der Dung Quat Oil Refinery von etwa 2.000 m3/Tag auf 2.900 m3/Tag, was einer Steigerung von 45 % entspricht. Dies trägt dazu bei, die Wartezeit auf den Wareneingang zu verkürzen, den Umschlag von Tankwagen zu beschleunigen und die Fähigkeit zu verbessern, große Bestellungen in Spitzenzeiten abzuwickeln.
Tabelle der Veränderungen der Verkaufskapazität
Kategorie Vor dem Upgrade Nach dem Upgrade
Straßenexportkapazität 2.000 m3/Tag 2.900 m3/Tag
Gewinn – +45 %
Tankwagen-Exportstation 4 Stationen 6 Stationen
Möglichkeit, 4 oder 6 Fahrzeuge gleichzeitig zu bedienen
Es ist erwähnenswert, dass dieser Schritt zu einer Zeit erfolgte, als BSR die Dung Quat-Ölraffinerie weit über ihre geplante Kapazität hinaus betrieb.
Einige herausragende Indikatoren für Dung Quat im Jahr 2026
Wertindex
Betriebskapazität im ersten Quartal 2026 123,5 %
Ausgabe qI/2026 2,03 Millionen Tonnen
Das Ziel für das Gesamtjahr 2026 liegt bei 8,3 Millionen Tonnen
KTU-Werkstattkapazität 144 % – 145 %
Jet A-1-Flugzeugtreibstoff deckt mehr als 30 % des Inlandsbedarfs
BSR steigert nicht nur die Lieferungen, sondern erweitert auch kontinuierlich die Lagerkapazitäten für Rohöl, erhöht die Kapazität wichtiger Werkstätten und bereitet die Inbetriebnahme neuer Rohöltanks vor. Dies zeigt, dass das Unternehmen ein komplettes Raffinerie- und Petrochemie-Ökosystem aufbaut, anstatt sich nur auf die einfache Produktion zu konzentrieren.
Umfang der Projektinvestitionen
┌─────────────────────┐
│ 25,8 MILLIARDEN VND │
└─────────────────────┘
Gesamtinvestitionskapital für das Projekt zur Erweiterung der DO- und Jet-A1-Exportstation.
Im regionalen Rennen um petrochemische Raffinerien konkurriert Dung Quat derzeit nicht nur mit Nghi Son im Inland, sondern sieht sich auch mit großen petrochemischen Raffineriekomplexen in Singapur, Malaysia und Thailand konfrontiert.
Der größte Vorteil von Dung Quat ist jedoch seine Fähigkeit, die bestehende Infrastruktur kontinuierlich zu erweitern, sowie seine Lage als Logistikzentrum in Zentralvietnam.
Vergleichen Sie strategische Positionen
Kriterien für Dung Quat Nghi Son
Aktuelle Skalierbarkeit Sehr hoch Durchschnittlich
Das Energieökosystem expandiert stark und ist stabil
Link zum nationalen Energiezentrum. Nicht aufgeführt
Neue Infrastrukturinvestitionen 2025–2026 Kontinuierlich begrenzter
Darüber hinaus ist Dung Quat darauf ausgerichtet, ein nationales Energie- und Petrochemie-Raffinierungszentrum zu werden. Nach Abschluss des Modernisierungsprojekts wird die Kapazität der Anlage voraussichtlich etwa 171.000 Barrel/Tag erreichen, was 7,6 Millionen Tonnen Produkten pro Jahr entspricht.
Im Kontext der globalen Öl- und GasmarktschwankungenAufgrund geopolitischer Konflikte, unvorhersehbarer Ölpreise und eines starken Anstiegs der Flugbenzinnachfrage nach der Pandemie zeigt die Beschleunigung der Infrastrukturinvestitionen durch BSR eine sehr klare Botschaft.
Dung Quat ist nicht mehr nur eine Ölraffinerie.
Dung Quat wird gebaut, um in der neuen Periode ein strategisches Energiezentrum Vietnams zu werden.
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