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Si Dung Quat continue d’augmenter sa capacité, d’étendre son stockage et d’accélérer ses expéditions comme c’est le cas actuellement, le Vietnam se rapprochera-t-il du plus grand centre de raffinage pétrochimique d’Asie du Sud-Est ?
Le fait que la Vietnam Refining and Petrochemical Corporation BSR ait officiellement mis en service le projet de modernisation et d'extension des stations d'exportation de camions-citernes DO et Jet-A1 n'est pas qu'un simple élément technique. Il s’agit d’une étape stratégique dans le contexte d’une demande nationale croissante de carburant, notamment dans les domaines des transports, de l’industrie et de l’aviation.
Une fois achevée, la capacité d'exportation routière de la raffinerie de pétrole de Dung Quat est passée d'environ 2 000 m3/jour à 2 900 m3/jour, ce qui équivaut à une augmentation de 45 %. Cela permet de réduire le temps d'attente pour recevoir les marchandises, d'accélérer la rotation des camions-citernes et d'améliorer la capacité à répondre aux commandes importantes pendant les heures de pointe.
Tableau d'évolution de la capacité de vente
Catégorie Avant la mise à niveau Après la mise à niveau
Capacité d’exportation routière 2 000 m3/jour 2 900 m3/jour
Gain - +45%
Station d'exportation de camions-citernes 4 stations 6 stations
Possibilité de desservir 4 ou 6 véhicules simultanément
Il convient de noter que cette décision s’est produite à l’époque où BSR exploitait la raffinerie de pétrole de Dung Quat bien au-delà de sa capacité prévue.
Quelques indicateurs marquants du Dung Quat en 2026
Indice de valeur
Capacité opérationnelle au premier trimestre 2026 123,5%
Sortie qI/2026 2,03 millions de tonnes
L'objectif pour toute l'année 2026 est de 8,3 millions de tonnes
Capacité de l'atelier KTU 144% - 145%
Le carburéacteur Jet A-1 répond à plus de 30 % de la demande intérieure
En plus d'augmenter les expéditions, BSR augmente également continuellement la capacité de stockage de pétrole brut, augmente la capacité d'ateliers importants et se prépare à mettre en service de nouveaux réservoirs de pétrole brut. Cela montre que l’entreprise construit un écosystème complet de raffinage et de pétrochimie au lieu de se concentrer uniquement sur la simple production.
Échelle d'investissement du projet
┌─────────────────────┐
│ 25,8 MILLIARDS DE VND │
└─────────────────────┘
Capital d'investissement total pour le projet d'agrandissement de la station d'exportation DO et Jet-A1.
Dans la course régionale aux raffineries pétrochimiques, Dung Quat est actuellement non seulement en concurrence avec Nghi Son au niveau national, mais également face à de grands complexes de raffineries pétrochimiques à Singapour, en Malaisie et en Thaïlande.
Cependant, le plus grand avantage de Dung Quat réside dans sa capacité à développer continuellement les infrastructures existantes, ainsi que dans sa situation en tant que centre logistique au centre du Vietnam.
Comparez les positions stratégiques
Critères de Dung Quat Nghi Son
Évolutivité actuelle Très élevée Moyenne
L’écosystème énergétique est en forte expansion et est stable
Lien vers le centre national de l'énergie Orienté Non présenté
Nouveaux investissements dans les infrastructures 2025-2026 De plus en plus limités
En outre, Dung Quat est destiné à devenir un centre national de raffinage énergétique et pétrochimique. Une fois le projet de modernisation terminé, la capacité de l'usine devrait atteindre environ 171 000 barils/jour, soit l'équivalent de 7,6 millions de tonnes de produits par an.
Dans le contexte des fluctuations du marché mondial du pétrole et du gazEn raison des conflits géopolitiques, des prix imprévisibles du pétrole et d'une forte augmentation de la demande de carburant d'aviation après la pandémie, l'accélération des investissements dans les infrastructures par BSR envoie un message très clair.
Dung Quat n’est plus seulement une raffinerie de pétrole.
Dung Quat est en cours de construction pour devenir un centre énergétique stratégique du Vietnam dans la nouvelle période.
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