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ズンクワットが現在のように生産能力を増やし、保管場所を拡大し、出荷を加速させれば、ベトナムは東南アジア最大の石油化学精製センターに近づくことになるでしょうか？
ベトナム精製石油化学公社BSRがDOおよびJet-A1タンクローリー輸出基地の改修・拡張プロジェクトを正式に稼働させたという事実は、単なる技術的な事項ではない。これは、特に輸送、産業、航空の分野で国内の燃料需要が増加し続けていることを考慮した戦略的な措置です。
完成後、ズンクワット製油所の道路輸出能力は約 2,000 m3/日から 2,900 m3/日まで増加し、これは 45% の増加に相当します。これにより、商品を受け取るまでの待ち時間が短縮され、タンクローリーの回転率が向上し、ピーク時の大量注文への対応能力が向上します。
販売力推移表
カテゴリ アップグレード前 アップグレード後
道路輸出能力 2,000 m3/日 2,900 m3/日
ゲイン - +45%
タンクローリー輸出ステーション 4ステーション 6ステーション
同時に 4 台または 6 台の車両にサービスを提供する能力
この動きは、BSRが設計能力をはるかに超えてズンクワット製油所を操業していた時期に起こったことは注目に値する。
2026 年のズンクワットの顕著な指標
価値指数
2026 年第 1 四半期の稼働率 123.5%
出力qI/2026 203万トン
2026年通年の目標は830万トン
KTU ワークショップ キャパシティ 144% - 145%
Jet A-1 ジェット燃料は国内需要の 30% 以上を満たします
BSRは出荷量を増やすだけでなく、原油貯蔵能力を継続的に拡大し、重要な作業場の能力を増強し、新しい原油タンクの稼働準備を進めています。これは、このビジネスが単純な生産だけに焦点を当てるのではなく、完全な精製と石油化学のエコシステムを構築していることを示しています。
プロジェクト投資規模
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│ 258億ドン │
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DOおよびJet-A1輸出ステーション拡張プロジェクトの総投資資本。
地域の石油化学精製競争において、ズンクワットは現在、国内でギソンと競合しているだけでなく、シンガポール、マレーシア、タイの大規模石油化学精製複合施設とも対戦している。
しかし、Dung Quat の最大の利点は、ベトナム中部の物流センターとしての立地に加え、既存のインフラを継続的に拡張できることです。
戦略的位置を比較する
ズン・クアット・ギソンの基準
現在のスケーラビリティ 非常に高い 平均的
エネルギーエコシステムは力強く拡大しており、安定している
国家エネルギーセンターへのリンク 指向性 特集されていない
新たなインフラ投資 2025 ～ 2026 年 引き続き限定的
さらに、ズンクワットは国家エネルギーおよび石油化学精製センターとなることを目指しています。改修プロジェクトが完了すると、工場の生産能力は日量約17万1,000バレルに達すると予想され、これは年間760万トンの製品に相当する。
世界的な石油およびガス市場の変動を考慮して地政学的な紛争、予測不可能な原油価格、パンデミック後の航空燃料需要の急増により、BSRによるインフラ投資の加速は非常に明確なメッセージを示している。
ズンクワットはもはや単なる製油所ではありません。
ズンクワットは、新時代のベトナムの戦略的エネルギーセンターとなるよう建設中です。
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