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Si l’Iran contrôle réellement à long terme le détroit d’Ormuz et si les compagnies pétrolières n’osent pas revenir à ce qu’elles étaient avant la guerre, le monde entrera-t-il dans la plus grande crise énergétique depuis le choc pétrolier des années 1970 ?
Le détroit d’Ormuz a longtemps été considéré comme la « vanne énergétique » la plus importante de la planète. Chaque jour, des dizaines de millions de barils de pétrole brut et d’énormes quantités de gaz naturel liquéfié transitent par cette route maritime large de seulement quelques dizaines de kilomètres pour approvisionner l’Asie, l’Europe et de nombreuses grandes économies.
Cependant, le conflit prolongé au Moyen-Orient change complètement la donne.
De nombreux experts internationaux en énergie préviennent que les flux de pétrole et de gaz passant par Ormuz pourraient ne jamais revenir aux niveaux d’avant-guerre, même après la fin des combats.
La cause ne réside pas dans la fermeture complète de la route, mais dans des facteurs psychologiques, l'assurance maritime, les coûts de transport et les risques géopolitiques prolongés.
Pourquoi Ormuz est-elle si importante ?
Tableau du rôle du détroit d'Ormuz sur le marché mondial de l'énergie
Cible estimée
Le pétrole brut transporté chaque jour représente environ 20 millions de barils
La part du commerce mondial du pétrole atteint près de 20 %
Le GNL mondial passe par Ormuz Environ 20%
Principaux pays exportateurs Arabie Saoudite, Émirats Arabes Unis, Koweït, Irak, Qatar
Les principaux pays importateurs sont la Chine, le Japon, la Corée et l'Inde.
Il suffit de quelques mois pour que le trafic des transports diminue fortementDepuis quelques semaines, le marché mondial pourrait déjà être confronté à une pénurie d’approvisionnement.
L'Iran détient un avantage stratégique
Ce qui inquiète le plus le marché, c'est la situation géographique particulière de l'Iran.
La plupart des routes maritimes doivent passer à proximité des eaux sous contrôle militaire de Téhéran.
Selon de nombreux analystes de la sécurité énergétique, que la guerre se termine ou non, l’Iran conservera encore une influence significative dans cette région pendant de nombreuses années.
Amos Hochstein, ancien conseiller principal en matière d'énergie à la Maison Blanche, a déclaré que les réalités géographiques signifient que l'Iran a presque toujours la capacité d'influencer le trafic maritime à Ormuz.
Cela empêche les compagnies maritimes internationales et les compagnies d’assurance de considérer cette zone comme une route sûre comme auparavant.
Les grandes sociétés pétrolières commencent à envoyer des signaux d’alarme
Les grandes sociétés pétrolières et gazières surveillent de près l’évolution de la situation à Ormuz.
Ce qui les inquiète, ce n’est pas seulement la hausse des prix du pétrole.
Ce qui est plus effrayant est le risque d’un déficit d’approvisionnement dans la chaîne de distribution mondiale.
Tableau des impacts potentiels en cas de forte baisse du trafic à Ormuz
Facteurs influents
Le prix du pétrole Brent a fortement augmenté
Le prix du GNL augmente rapidement en Asie
Les coûts du transport maritime augmentent
L’inflation mondiale augmente
Les prix de l’électricité sous pression croissante
Les prix des carburants de transport augmentent en conséquence
De nombreux négociants en matières premières affirment que l’impact réel apparaît généralement après quelques semaines ou quelques mois, car les stocks initiaux aident le marché à maintenir une stabilité temporaire.
Qui sera le plus touché ?
Les économies asiatiques sont la région la plus vulnérable.
Tableau de dépendance énergétique du Moyen-Orient
Pays Degré de dépendance
Chine Très élevé
Japon Très élevé
Corée Très élevé
Cao indien
Singapour Cao
Dans le même temps, les États-Unis sont moins directement touchés grâce à l’importante production nationale de pétrole de schiste.
Toutefois, la hausse des prix mondiaux du carburant aura toujours un impact sur l’économie américaine à travers l’inflation et les coûts logistiques.
Les concurrents en profitent
Lorsque l’approvisionnement du Moyen-Orient est en difficulté, de nombreux autres pays producteurs de pétrole pourraient en bénéficier.
Tableau des bénéficiaires potentiels
Avantage du pays
Les États-Unis augmentent leurs exportations de pétrole de schiste
Le Brésil augmente ses revenus pétroliers offshore
La Norvège augmente sa part de marché en Europe
La Guyane attire de nouveaux investissements
Le Canada augmente ses exportations d’énergie
Cela crée un changement majeur dans la carte énergétique mondiale.
Le monde est à un tournant
Pendant des décennies, le détroit d’Ormuz a été considéré comme une voie de navigation irremplaçable.
Mais le conflit actuel oblige les pays et les sociétés énergétiques à repenser leurs stratégies.
Les projets de pipeline de contournement d’Ormuz, les énormes réserves de GNL et les stratégies de diversification de l’approvisionnement s’accélèrent plus que jamais.
La plus grande question à l’heure actuelle n’est pas de savoir si Ormuz fermera ou non.
La question est de savoir si le monde dispose de suffisamment de temps pour s’adapter avant que le prochain choc d’offre ne se produise.
Un détroit qui ne fait que quelques centaines de kilomètres de long mais qui détient le destin énergétique de milliards de personnes sur la planète.
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