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世界的な石油の流れがほんの数週間遮断された場合、ベトナムのガソリン価格は劇的に上昇し、インフレが爆発し、一連の工場が生産能力を低下させる危険にさらされる可能性がありますか?
最近の分析による注目すべき所見は、ベトナムが世界貿易と最も「深く結びついている」経済の一つであることを示している。これはベトナムの急速な成長に貢献しますが、同時に国際的なエネルギーと物流のショックに対して特に敏感になります。
ホルムズ海峡はどれほど重要ですか?
ホルムズ海峡はペルシャ湾と世界を結ぶ戦略的な海上ルートです。
指標 グローバル比率
ホルムズ経由で輸送される原油 約20％
ホルムズ経由のLNG輸送 約20％
肥料はこの領域をほぼ 30% 通過します
ホルムズを経由してアジアに向かう石油の割合 80%以上
このルートが遮断された場合、悪いシナリオではブレント原油価格が1バレルあたり150ドルを超える可能性があり、輸送費、電力費、食料費、原材料費の急増につながる可能性がある。 
なぜベトナムは脆弱なのか？
ベトナムは最大の石油輸入国ではありませんが、国際貿易に大きく依存しています。
ベトナム指数
輸出入総額対GDP比 180%以上
輸出向けの生産・加工の割合が非常に高い
輸入原材料への依存度が高い
戦略的石油埋蔵量 日本や韓国に比べて少ない
これは、エネルギー価格が急激に上昇すると、経済全体が連鎖的に影響を受けることを意味します。
⛽ ニソン製油所とズンクワット製油所は圧力にさらされている
Vietnam National Industry and Energy Group は、主要なエネルギー サプライ チェーンを運営しています。
主な工場としては次の 2 つが挙げられます。
* ズンクワット製油所を有するビンソン精製・石油化学会社
* ギソン製油所および石油化学工場
原油価格が急激に上昇しすぎると
＊原油輸入コスト上昇
* 運転資金需要が数万億 VND 増加
※利益率は大きく変動します
