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これは、ベトナムが世界のアルミニウム生産チェーンに参入するのを助ける「世紀の産業推進」となるのか、それとも多くの人々の激しい議論を引き起こす巨額の資源賭けとなるのか？
THACOは、ラムドンでのボーキサイトの採掘と加工の2つのスーパープロジェクトの実施を提案したところ、総投資額は約120兆VNDに達すると予想されます。これは中央高地におけるここ数年で最大規模の資源産業提案の一つであり、その大規模さと戦略的アルミニウムチェーンに深く参入するという野心によりすぐに注目を集めた。
この計画は「半原鉱石の採掘」だけでなく、アルミニウム、アルミニウム、物流、電力、そして将来のベトナムの重工業生産チェーンも含まれる。
その数字は市場の注目を集めた
予想されるカテゴリ
総投資資本は約120兆VND
場所 ラムドン
ボーキサイト - アルミナ - アルミニウム鉱山
投資家はTHACOを推奨
影響 産業、物流、雇用、輸出
ボーキサイトが「赤い金鉱山」とみなされる理由
ボーキサイトは、アルミナおよびアルミニウム金属の製造のための投入材料です。電気自動車、再生可能エネルギー、航空の時代において、アルミニウムは軽くて耐久性があり、リサイクルにも優れているため、戦略的な素材となります。
最新の電気自動車は、従来のガソリン車に比べて何倍ものアルミニウムを使用できます。これにより、世界のアルミニウム需要は近年非常に大幅に増加しています。
さまざまな業界におけるアルミニウムの役割を比較するうーん
産業におけるアルミニウムの役割
電気自動車 シャーシ、バッテリー、ラジエーター
航空 軽量化
太陽光発電バッテリーフレーム
ディフェンスライトマテリアル
構造 構造と内装
投資家が強く主張する理由
ベトナムは、特に中央高地に世界最大のボーキサイト埋蔵量を有しています。しかし、何十年もの間、最大の問題は依然として残っています
• マイニングは効果的ですか？
• 環境に影響を与えますか?
• アルミニウム精錬用の電気はどこから来ますか？
• 物流はどのように輸送されますか？
• 中国やインドネシアと競争できるか？
現在、世界のアルミニウムチェーンは中国がほぼ独占しているが、インドネシアは国内に深層精錬工場の建設を企業に強制するために原鉱石の輸出を禁止する政策のおかげで非常に台頭している。
競合国との簡単な比較
国の利点
中国の世界最大のアルミニウム精錬チェーン
インドネシア 極めて強力な資源政策
オーストラリアの大規模鉱山
ベトナム 埋蔵量が多く、アジアの生産チェーンに近い
驚くべきことは、THACOは単なる自動車会社ではないということです。
THACO は自動車だけを製造しているとまだ多くの人が思っていますが、実際には、この企業はインフラストラクチャ、物流、機械整備、港湾、重工業へと非常に強力に拡大しています。
このプロジェクトが成功すれば、THACOは自動車を組み立てるだけでなく、ベトナムの戦略的素材産業チェーンに深く参加できるようになる。
中部高地にも影響が出る可能性あり
• 交通インフラは劇的に変化する可能性がある
• 新たな産業チェーンの形成
• 電力需要の大幅な増加
• ハイテク労働者の誘致
• 唇の圧力市場と水資源が大幅に増加
非常に注目すべき詳細は、アルミニウム産業が安価な電力と関連付けられることが多いことです。これが、多くの国が冶金のために水力発電、LNG、または再生可能エネルギーに並行して投資しなければならない理由です。
ベトナムが「世界的なアルミニウムゲーム」に参入したいのであれば、その話はもはや鉱石採掘だけではなく、その背後にある産業エコシステム全体にも関わることになる。
タイグエン素材は東南アジアの新たな「アルミニウム資本」となるのだろうか、それともこれは今後長年にわたって資源業界で最も物議を醸すプロジェクトとなるのだろうか?
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