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실제 운송력을 고려할 때 가장 많은 선박을 보유하고 있는 중국이 여전히 그리스만큼 강하지 않습니까?
글로벌 해운업계가 많은 사람을 놀라게 한 진실을 공개하고 있다
중국은 약 10,000척의 선박을 보유하고 있지만 총 DWT 톤수 측면에서는 여전히 그리스와 일본에 뒤처져 있습니다.
DWT란 무엇입니까?
DWT는 Deadweight Tonnage로 선박이 운반할 수 있는 상품, 연료, 담수 및 상업 화물의 총 톤수를 의미합니다.
이 지수는 선박 수뿐만 아니라 "실제 운송력"을 반영합니다.
세계 최대의 상업용 함대 순위
국가 총 DWT 선박 수
그리스 3억 9,560만 DWT 5,338척
일본 3억 1,500만 DWT 4,457척
중국 2억 5,910만 DWT 9,776척
독일 1억 2,870만 DWT 2,623척
싱가포르 8,710만 DWT 2,188척
한국 7,750만 DWT 1,866척
가장 충격적인 것은 그리스에 있다
인구가 천만 명이 조금 넘지만 지구상에서 가장 큰 상업용 함대를 통제하는 국가
중국은 '세계의 공장'이고 일본은 산업강국인 반면, 그리스는 수백년의 해양 전통과 극도로 강력한 선주 생태계 덕분에 여전히 해운을 지배하고 있다.
주목할만한 비교
국가의 강점
그리스는 초대형 선박 함대를 통제합니다.
중국은 세계에서 가장 많은 선박을 보유하고 있다
일본은 고품질과 최적의 물류로 배송됩니다.
싱가포르 글로벌 해상 교통 허브
한국가첨단조선
독일 물류 및 유럽 운송
물류 세계를 생각하게 만드는 디테일
중국은 그리스보다 거의 두 배나 많은 선박을 보유하고 있지만 총 톤수는 여전히 훨씬 낮습니다. 이는 그리스가 유조선, LNG선, 대형 컨테이너 등 초대형 선박을 많이 보유하고 있음을 보여준다.
여전히 세계 무역의 80% 이상이 바다를 통해 이루어지고 있습니다.
전화기, 자동차, 석유와 가스, LNG, 옷, 매일 사용하는 음식 등이 모두 이 거대한 배에 실려 있었습니다.
⚡ 미래의 물류 전쟁은 더 이상 누가 더 많은 선박을 보유하느냐의 문제가 아닙니다.
이는 누가 더 크고 연료 효율적인 선박 함대를 소유하고 전략적 해상 항로를 통제하는지에 관한 것입니다.
베트남이 진정한 해상 물류 강국이 되고 싶다면 그리스, 싱가포르, 중국의 모델에서 배워야 한다고 생각합니다.
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