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La Chine, qui possède le plus grand nombre de navires, n’est-elle pas encore assez forte comme la Grèce en termes de puissance de transport réelle ?
L’industrie mondiale du transport maritime révèle une vérité qui surprend de nombreuses personnes
La Chine possède près de 10 000 navires mais reste derrière la Grèce et le Japon en termes de tonnage total de DWT.
Qu’est-ce que le DWT ?
DWT est Deadweight Tonnage, ce qui signifie le tonnage total de marchandises, de carburant, d'eau douce et de charge commerciale que le navire peut transporter.
Cet indice reflète la « puissance maritime réelle » et pas seulement le nombre de navires.
CLASSEMENT DES PLUS GRANDES FLOTTES COMMERCIALES AU MONDE
Pays Total DWT Nombre de navires
Grèce 395,6 millions DWT 5 338 navires
Japon 315 millions de DWT 4 457 navires
Chine 259,1 millions de DWT 9 776 navires
Allemagne 128,7 millions de DWT 2 623 navires
Singapour 87,1 millions de DWT 2 188 navires
Corée 77,5 millions de DWT 1 866 navires
Le plus choquant se trouve en Grèce
Un pays d'un peu plus de 10 millions d'habitants mais qui contrôle la plus grande flotte commerciale de la planète
Alors que la Chine est « l'usine du monde » et que le Japon est une puissance industrielle, la Grèce domine toujours le transport maritime grâce à ses centaines d'années de tradition maritime et à son écosystème d'armateurs extrêmement solide.
Comparaison remarquable
Points forts du pays
La Grèce contrôle une flotte de navires extrêmement grands
La Chine possède le plus grand nombre de navires au monde
Le Japon expédie avec une haute qualité et une logistique optimale
Singapour Plateforme mondiale de transit maritime
HanConstruction navale nationale de haute technologie
Logistique allemande et transport européen
Un détail qui fait réfléchir le monde de la logistique
La Chine possède presque deux fois plus de navires que la Grèce, mais le tonnage total reste bien inférieur. Cela montre que la Grèce possède de nombreux navires de très grand tonnage, tels que des pétroliers, des navires GNL et de grands conteneurs.
Plus de 80 pour cent du commerce mondial se fait toujours par voie maritime
Les téléphones, les voitures, le pétrole et le gaz, le GNL, les vêtements et la nourriture que vous utilisez quotidiennement se trouvaient tous à bord de ces navires géants.
⚓ La future guerre logistique ne consiste plus à savoir qui possède le plus de navires
Il s'agit de savoir à qui appartient la flotte de navires la plus grande et la plus économe en carburant et qui contrôle les routes maritimes stratégiques.
Si le Vietnam veut devenir une véritable puissance logistique maritime, vous devriez selon vous vous inspirer des modèles de la Grèce, de Singapour ou de la Chine.
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