#ВанТайБьен #ТауБьен #Доставка #Логистика #HyLap #TrungQuoc #NhatBan #HangHai #KinhTeBien #CongNgheDauKhi
Неужели Китай с наибольшим количеством кораблей все еще недостаточно силен, как Греция, с точки зрения реальной транспортной мощи?
Мировая судоходная индустрия раскрывает правду, которая удивляет многих людей
Китай владеет почти 10 000 судов, но все еще отстает от Греции и Японии по общему тоннажу дедвейта.
Что такое ДВТ?
DWT — это дедвейт тоннажа, который означает общий тоннаж грузов, топлива, пресной воды и коммерческих грузов, которые судно может перевозить.
Этот индекс отражает «реальную мощность судоходства», а не только количество судов.
РЕЙТИНГ КРУПНЕЙШИХ ТОРГОВЫХ ФЛОТОВ МИРА
Страна Общий дедвейт Количество судов
Греция 395,6 млн дедвейтом 5 338 судов
Япония 315 миллионов дедвейтом 4 457 судов
Китай 259,1 млн дедвейтом 9 776 судов
Германия дедвейтом 128,7 млн тонн 2623 судна
Сингапур 87,1 млн дедвейтом 2188 судов
Корея 77,5 млн дедвейтом 1866 судов
Самое шокирующее происходит в Греции
Страна с населением чуть более 10 миллионов человек, но контролирующая самый большой коммерческий флот на планете.
Хотя Китай является «мировой фабрикой», а Япония — промышленной державой, Греция по-прежнему доминирует в судоходстве благодаря своим сотням лет морских традиций и чрезвычайно сильной экосистеме судовладельцев.
Примечательное сравнение
Сильные стороны страны
Греция контролирует флот чрезвычайно больших судов.
Китай обладает самым большим количеством кораблей в мире
Япония осуществляет поставки с высоким качеством и оптимальной логистикой.
Сингапур Глобальный морской транзитный узел
ХанНациональное высокотехнологичное судостроение
Немецкая логистика и европейский транспорт
Деталь, которая заставляет мир логистики задуматься
У Китая почти в два раза больше судов, чем у Греции, но общий тоннаж все равно намного ниже. Это показывает, что Греция владеет множеством сверхтоннажных судов, таких как нефтяные танкеры, суда СПГ и большие контейнеры.
Более 80 процентов мировой торговли по-прежнему осуществляется морем
Телефоны, автомобили, нефть и газ, СПГ, одежда и еда, которую вы используете каждый день, — все это было на этих гигантских кораблях.
⚓ Будущая логистическая война больше не будет зависеть от того, у кого больше кораблей.
Речь идет о том, кто владеет более крупным и экономичным флотом судов и контролирует стратегические морские маршруты.
Если Вьетнам хочет стать настоящей морской логистической державой, по вашему мнению, вам следует поучиться на моделях Греции, Сингапура или Китая.
#GlobalShipping #MerchantFleet #DWT #Maritime #LogisticsGlobal #TauContainer #LNG #VanTaiBien #KinhTeToanCau #Trade #SupplyChain
