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実質輸送力を考えると、最も多くの船舶を保有する中国はまだギリシャほど強くないのでしょうか？
世界の海運業界は多くの人を驚かせる真実を明らかにしています
中国は1万隻近くの船舶を保有しているが、DWT総トン数では依然としてギリシャや日本に遅れをとっている。
DWTとは何ですか?
DWT は載貨重量トン数のことで、船が運ぶことができる物品、燃料、淡水、商用貨物の総トン数を意味します。
この指数は船舶の数だけではなく「実質の船舶力」を反映しています。
世界最大の商業艦隊のランキング
国 総重量トン数 船舶数
ギリシャ 3億9,560万DWT 5,338隻
日本 3億1,500万DWT 4,457隻
中国 2億5,910万DWT 9,776隻
ドイツ 1億2,870万DWT 2,623隻
シンガポール 8,710万DWT 2,188隻
韓国 7,750万DWT 1,866隻
最も衝撃的なのはギリシャにある
人口はわずか 1,000 万人強の国ですが、地球上で最大の商業艦隊を管理しています
中国が「世界の工場」であり、日本が工業大国である一方で、数百年にわたる海事の伝統と非常に強力な船主エコシステムのおかげで、ギリシャは依然として海運の優位性を保っている。
注目すべき比較
国の強み
ギリシャは非常に大型の船舶を管理しています
中国は世界で最も多くの船舶を保有している
高品質で最適な物流を実現する日本発送
シンガポール 世界の海上交通のハブ
ハン国家ハイテク造船
ドイツの物流とヨーロッパの輸送
物流業界に考えさせるディテール
中国はギリシャのほぼ２倍の船舶を保有しているが、総トン数は依然としてはるかに少ない。これは、ギリシャが石油タンカー、LNG船、大型コンテナなどの超トン数の船舶を多数保有していることを示しています。
世界貿易の 80 パーセント以上は依然として海を経由しています
電話、自動車、石油とガス、LNG、衣服、そして毎日使う食料はすべて、これらの巨大な船に積まれていました。
⚓ 将来の物流戦争は、もはや誰がより多くの船を保有するかということではありません
それは、誰がより大型で燃料効率の高い船舶を所有し、戦略的な海上ルートを管理するかについてです。
ベトナムが真の海上物流大国になりたいのであれば、ギリシャ、シンガポール、中国のモデルから学ぶべきだとあなたの意見ではあります
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