#TankerShipping #VanTaiDauKhi #DauTho #NangLuongToanCau #MOL #Teekay #Euronav #Frontline #ScorpioTankers #LogisticsBien
Если только 5 крупнейших нефтяных танкерных компаний одновременно прекратят работу на неделю, могут ли мировые цены на бензин резко вырасти, и многие страны впадут в энергетический кризис?
Ежедневно через океаны транспортируется более 100 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов. За этим огромным потоком энергии стоят судоходные корпорации, владеющие супернефтяными танкерами стоимостью в триллионы донгов.
Когда мир говорит об ОПЕК, Саудовской Аравии, США, России или Китае, многие люди забывают о жизненно важной связи. Это нефтяные танкерные компании.
Без них нефть осталась бы под землей или застряла бы в экспортных портах.
Рейтинг 10 крупнейших нефтяных танкерных компаний
Выручка в рейтинге национальных компаний
1 МОЛ - Мицуи О.С.К. Линии Японии Около 275 600 миллиардов донгов
2 Teekay Corporation Канада Около 52 000 миллиардов донгов
3 Euronav NV Бельгия Около 36 400 миллиардов донгов
4 танкера «Скорпион» Маршалловы острова Примерно 24 900 миллиардов донгов
5 Frontline Ltd Норвегия Около 24 900 миллиардов донгов
6 DHT Holdings UK Около 13 900 миллиардов донгов
7 Tsakos Energy Navigation Греция Около 13 300 миллиардов донгов
8 Navios Maritime Holdings Греция Около 12 600 миллиардов донгов
9 SFL Corporation Бермудские острова Около 11 900 миллиардов донгов
10. International Seaways America Около 9,500 миллиардов донгов
Конвертирует около 26 000 VND/USD.
Огромные корабли стоимостью триллионы донгов
Эти компании эксплуатируют многие классы специализированных судов.другой.
Тип судна Грузоподъемность
VLCC 2 миллиона баррелей нефти
Суэцмакс 1 миллион баррелей нефти
Афрамакс 700 000 баррелей нефти
LR2 Массовое готовое масло
Региональное распространение танкера MR
Современное судно VLCC стоит от 2600 до более чем 4000 миллиардов донгов.
Флот из нескольких десятков судов означает, что бизнес управляет активами на сотни триллионов донгов.
Как MOL лидирует
Мицуи О.С.К. Japan's Lines на данный момент является крупнейшим предприятием в рейтинге.
Примечательным моментом является не только выручка, но и разнообразие автопарка. MOL владеет многими судами VLCC и Aframax, обслуживающими стратегические маршруты нефти и газа с Ближнего Востока в Азию.
Поскольку Япония импортирует более 90% своих потребностей в нефти морским путем, MOL практически стала частью национальной энергетической безопасности.
Гонка между Frontline и Euronav
Норвежская Frontline и бельгийская Euronav уже давно являются двумя самыми известными конкурентами в танкерной отрасли.
Критерии Frontline Euronav
VLCC, Suezmax VLCC, фокус Suezmax
Сильные регионы Европа, Ближний Восток Весь мир
Сильные стороны Операционная эффективность Размер автопарка
На протяжении многих лет оба постоянно боролись за контракты на транспортировку нефти из Саудовской Аравии, ОАЭ и США.
Почему нефтяная танкерная отрасль становится в центре внимания?
Конфликт на Ближнем Востоке, риск нарушения работы Ормузского пролива и санкции против России привели к резкому росту ставок на танкеры.
Операционный доход некоторых рейсов VLCC достигал миллиардов донгов в день.
По мере роста геополитической напряженности компании, владеющие крупными автопарками, практически становятся прямыми выгодоприобретателями.Ага.
Новые тенденции отрасли
Судоходные линии вкладывают значительные средства
Цифровая система позиционирования с использованием искусственного интеллекта
Топливо СПГ снижает выбросы
Технология экономии топлива
Поезд работает на метаноле и аммиаке
Сокращение выбросов углекислого газа в соответствии со стандартами IMO
Цель состоит в том, чтобы снизить эксплуатационные расходы и обеспечить соблюдение все более строгих экологических норм.
Масштаб действительно поражает
Полностью загруженное судно VLCC может перевезти нефть на сумму более 2600 миллиардов донгов за один рейс.
Флот из десятков кораблей MOL, Frontline или Euronav означает, что количество товаров, обращающихся в море, может одновременно достигать сотен триллионов донгов.
Именно поэтому эксперты называют нефтяную танкерную отрасль «циркуляционной системой мировой экономики».
Когда нефтяные танкеры работают бесперебойно, в мире есть энергия для производства, транспортировки и роста. Но всего лишь одно узкое место в Ормузе, Красном море или стратегических морских путях, и вся глобальная цепочка поставок может пошатнуться всего за несколько дней.
#DauKhi #TankerIndustry #GlobalTrade #VanTaiBien #AnNinhNangLuong #MOL #Frontline #Euronav #ScorpioTankers #Teekay #Logistics #CongNgheDauKhi #KinhTeTheGioi #HangHai #DauMoToanCau
