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如果霍尔木兹海峡继续阻断石油流动几周，亚洲是否会面临比2022年更可怕的石油冲击和通货膨胀？
全球石油市场正在进入一个极其敏感的时期，亚洲的实际可用库存正在下降到接近“最低运营水平”。这是炼油系统、管道和储存设施仅有足够石油维持基本运转而没有空间应对供应冲击的阈值。
凯雷集团的杰夫·柯里警告说，由于严重依赖中东石油，亚洲目前是最危险的地区。该地区约80%的石油进口经过霍尔木兹海峡——世界战略能源咽喉要道。
全球石油库存情况
波动指数
4月份全球石油供应量9510万桶/日
自2月以来供应量下降1280万桶/日
3月份库存减少1.29亿桶
4月份库存减少1.17亿桶
第二季度炼油能力为7870万桶/日
海湾石油产量减少1440万桶/日
可怕的是，目前大部分石油库存实际上是“死油”——即系统中必须存在的石油量，以避免技术损坏并确保运行安全。油部分真能折腾r市场价格远低于公布的统计数据。
亚洲正在进行一场“生存竞赛”
印度不得不在短短一个月内将炼油产量削减近9%，并重新从拉丁美洲和非洲进口石油，以减少对中东的依赖。
菲律宾自2022年以来首次将从美国战略储备SPR获得石油，以避免大规模燃料短缺的风险。
巴基斯坦甚至准备迫使炼油厂储备足够15天的石油和30天的成品燃料，以防止社会混乱的风险。
霍尔木兹 EO 依赖性比较
国家/地区抚养比
亚洲约80%
巴基斯坦 近90%
日本 85%以上
欧洲因美国SPR而走低
由于页岩油自主权，美国走低
如果市场进入“红色区域”会发生什么
如果像 IEA 警告的那样，供应持续下降到 7 月或 8 月，世界可能会见证这一点
• 布伦特油价突破120美元/桶大关
• 亚洲电力和天然气价格大幅上涨
• 通胀强势回归
• 物流和航空成本飙升
• 欧洲和东亚工业衰退风险
• 越南等能源进口经济体面临巨大压力
受影响最严重的国家组
风险组
日本缺乏液化天然气和进口石油
韩国石化产业面临压力
印度炼油成本大幅增加
巴基斯坦 燃料短缺风险
菲律宾几乎完全依赖进口
与此同时，由于国内页岩油产量巨大，美国处于更有利的地位。这会产生距离美国经济与许多亚洲经济体之间的竞争异常激烈。
对天然气价格和生活的影响
如果高油价持续下去
汽油价格可能再次大幅上涨
✈️国际机票价格持续升级
工业生产价格上涨
进口消费品价格上涨
⚡ 亚洲多国电价上涨
特别是夏季，始终是一年中能源消耗最大的时期。如果中东供应再中断几周，短缺压力将极快爆发。
如今市场最担心的不再是“高油价”，而是“没有足够的石油来轮换系统”的风险。
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