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Nach wochenlanger Fast-Lähmung nimmt der Öltankerverkehr durch die Straße von Hormus wieder zu. Allerdings ist die aktuelle Erholung im Vergleich zum Normalzustand immer noch sehr gering, was zeigt, dass geopolitische Risiken weiterhin die globale Energieversorgungskette belasten.
Laut Bloomberg Businessweek Vietnam verließen in den letzten Tagen mehrere VLCC-Superschiffe, jedes mit etwa 2 Millionen Barrel Rohöl, die Region Hormuz. Dies ist das erste positive Signal nach der Zeit, in der diese strategische Seeroute nahezu blockiert war. 
WARUM IST HORMUZ SO WICHTIG?
Die Straße von Hormus ist die „Kehle“ der weltweiten Energiewirtschaft:
• Umschlag von etwa 20 % des weltweiten Öls
• Verschifft den Großteil des LNG aus Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten
• Wirkt sich direkt auf den Preis von Brent-Öl, WTI und Gas aus
⚠️ Solange der Verkehr durch Hormuz stark zurückgeht, können die Ölpreise sofort dramatisch steigen, was zu Inflation und globalen Transportkosten führt.
TATSÄCHLICHE ERHOLUNG: ERHÖHT, ABER NOCH NOCH SEHR NIEDRIG
Vor der Krise:
• Dutzende große Öltanker fahren jeden Tag hin und her
Derzeit:
• Nur wenige VLCC-Schiffe verließen das Gebiet
• Viele Schiffe schalten immer noch AIS aus, um nicht verfolgt zu werden
• Versicherungsgesellschaften erheben weiterhin hohe Kriegsgebühren
Das bedeutet, dass sich der Markt noch nicht wirklich normalisiert hat.
AUSWIRKUNGEN AUF DIE ÖLPREISE
Wenn sich die Situation weiter verbessert:
✅ Die Ölpreise könnten sich abkühlen
✅ Kostenreduzierter Transport
✅ Der Inflationsdruck ist weniger belastend
Wenn der Konflikt erneut aufflammt:
❌ Die Ölpreise können 110 USD/Barrel überschreiten
❌ LNG-Mangel in Asien
❌ Schiffsgebühren und Versicherungen stiegen stark an
AUSWIRKUNGEN AUF VIETNAM
Vietnam ist stark auf den Import von Rohöl, LPG und LNG angewiesen für:
• Petrochemische Raffinerie Nghi Son
• Dung Quat-Ölfilter
• LNG-Terminals wie Thi Vai
• Gaskraftwerk
Alle Änderungen in Hormuz wirken sich direkt auf Folgendes aus:
• Inländische Benzinpreise
• Strompreis
• Industrielle Produktionskosten
WER PROFITIERT?
Länder außerhalb des Nahen Ostens wie:
Amerika
Brasilien
Guyana
Kongo
Es besteht die Möglichkeit, die Exporte zu steigern, um den Angebotsmangel auszugleichen.
SCHLUSSFOLGERUNG
Hormuz wird schrittweise wieder geöffnet, aber der globale Energiemarkt bleibt in einem fragilen Zustand.
Mit nur einer unerwarteten militärischen Entwicklung könnte die gesamte Öl- und Gasversorgungskette erneut unterbrochen werden.
Schiffe haben begonnen, Hormus zu verlassen.
⛽ Aber echte Stabilität liegt noch vor uns.
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