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Eine vietnamesische Werft erhält kontinuierlich ausländische Aufträge und baut bis zu 10 Schiffe für den Export. Ist das ein Zeichen dafür, dass die vietnamesische Schiffbauindustrie stärker in den globalen Wettlauf zurückkehrt, als viele denken?
Die Pha Rung Shipbuilding Company hat gerade zwei wichtige Ereignisse gleichzeitig abgehalten, darunter die Übergabe des 13.000 DWT-Chemieölschiffs Nr. 4 mit dem Namen BS NGHI SON an den koreanischen Reeder und das Schneiden von Blechen für den Bau eines neuen Schiffs Nr. 8 in derselben Auftragsreihe von 10 Schiffen.
Die Veranstaltung hat nicht nur eine einfache Produktionsbedeutung, sondern zeigt auch, dass vietnamesische Schiffbauunternehmen nach und nach das Vertrauen internationaler Kunden zurückgewinnen, insbesondere des koreanischen Marktes, der für seine strengen technischen Standards und Qualität bekannt ist.
️ Reise eines großen Auftrags
Im Auftrag koreanischer Partner wurde eine Serie von 13.000 DWT-Chemieöltankern gebaut.
Mit der erfolgreichen Übergabe von Schiff Nummer 4 hat Pha Rung fast die Hälfte des Projekts abgeschlossen.
Gleichzeitig zeigt das Schneiden der Panzerung von Schiff Nr. 8, dass die Produktionslinie immer noch kontinuierlich und mit stabilem Fortschritt läuft.
Dies ist ein wichtiges Signal, denn in der internationalen Schiffbauindustrie ist die Fähigkeit, über mehrere Produkte hinweg konsistenten Fortschritt und Qualität aufrechtzuerhalten, ein Maß für die tatsächliche Kapazität einer Fabrik.
Fortschritt des Neubauprojekts
Artikelnummer lUgh
Die Gesamtzahl der bestellten Schiffe beträgt 10
Es wurden 4 Einheiten geliefert
6 Einheiten sind im Einsatz
Das Schiff hat gerade Platte Nr. 8 geschnitten
Segment Chemikalientanker
Tragfähigkeit 13.000 DWT
⚓ Warum ist diese Reihenfolge bemerkenswert?
Im Gegensatz zu herkömmlichen Frachtschiffen benötigen Chemikalientanker Folgendes:
✅ Die Rumpfstruktur ist äußerst korrosionsbeständig
✅ Spezialisiertes Tanksystem
✅ Strenge Umweltsicherheitsstandards
✅ Komplexes Ladungskontrollsystem
✅ Internationale Zertifizierung durch Registrierungsorganisationen
Das bedeutet, dass der technische Wert und der wirtschaftliche Wert von Chemikalientankern deutlich höher sind als bei vielen herkömmlichen Transportschiffen.
Bedeutung für Vietnams Schiffbauindustrie
Der weltweite Schiffbaumarkt wird seit vielen Jahren hauptsächlich von Ländern wie Korea, China und Japan dominiert.
Die Tatsache, dass vietnamesische Unternehmen Aufträge von koreanischen Kunden erhalten, zeigt:
Vorteile Auswirkungen
Reputation verbessern. Technische Leistungsfähigkeit bestätigen
Exporterlöse steigern Bringen Sie Fremdwährung nach Vietnam
Schaffen Sie Arbeitsplätze für Tausende von technischen Mitarbeitern
Technologietransfer Zugang zu internationalen Standards
Entwickeln Sie unterstützende Industrien wie Stahl, Maschinenbau und Schiffsausrüstung
Das wirtschaftliche Bild ist breiter
Die globale Schifffahrtsindustrie beginnt mit der Erneuerung ihrer Flotte, um die Umwelt- und Kraftstoffeffizienzvorschriften einzuhalten.
Internationale Reeder suchen zunehmend nach Fabriken, die kostenwettbewerbsfähig sind, aber dennoch Qualität gewährleisten.
Dies ist eine große Chance für vietnamesische Schiffbauunternehmen wie Pha Rung, das über eine Reihe qualifizierter Ingenieure und Erfahrung in der Umsetzung von Schiffbauprojekten verfügt.Viele Exportprojekte.
Geschätzter wirtschaftlicher Wert
Ein Chemieöltanker mit 13.000 DWT auf dem internationalen Markt kann je nach Konfiguration, Ausrüstung und technischen Standards einen Wert von Hunderten von Milliarden bis zu mehr als 1.000 Milliarden VND haben.
Wenn alle zehn Schiffe termingerecht fertiggestellt werden, kann das Projekt eine enorme Einnahmequelle für Unternehmen und die inländische Lieferkette der unterstützenden Industrie darstellen.
Die größere Geschichte einer Schiffsübergabezeremonie ist, dass Vietnams industrielle Produktionskapazität nach und nach stärker in die globale maritime Wertschöpfungskette eingebunden wird. Wenn in Vietnam gebaute Markenschiffe kontinuierlich in anspruchsvolle Märkte exportiert werden, ist das nicht nur ein Erfolg für ein Unternehmen, sondern auch ein positives Signal für den Ehrgeiz, die nationale Meereswirtschaft zu entwickeln.
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