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Si le flux de trésorerie de 39 millions de dôngs est effectivement décaissé rapidement au cours de la période 2026-2030, quelles entreprises « changeront de vie » et qui seront laissées pour compte ?
Le Vietnam entre dans ce qui est considéré comme le plus grand cycle de développement des infrastructures depuis l’ère Doi Moi
De l'autoroute Nord-Sud, des ports maritimes en eau profonde, du GNL, de l'énergie éolienne offshore, du métro, des centres de données d'IA à la logistique transfrontalière... l'économie entière entre dans un « super chantier de construction » avec un capital de près de 1 500 milliards de dollars, soit l'équivalent d'environ 39 millions de milliards de VND.
Ce qui est remarquable, c’est qu’il ne s’agit plus d’un slogan ou d’un plan sur papier. Une série de projets sont poussés à un rythme de décaissement sans précédent, conduisant à une immense course entre les sociétés de construction, d’énergie, de logistique et financières.
Bloomberg Businessweek Vietnam organise pour la première fois une série de dialogues stratégiques sur les infrastructures sur le thème
« Infrastructure – La base du prochain moteur de croissance du Vietnam »
Temps
9 juillet 2026
13h30 – 17h30
Hô Chi Minh-Ville
Échelle de la vague d'infrastructures au Vietnam 2026-2030
Domaine Échelle des investissements attendus
Trafic routier Millions et milliards de VND
GNL et gazoduc Plus de 500 000 milliards de VND
Accélération extrême du centre de données IA
Logistique et ports maritimes Expansion à l’échelle nationale
Le métro urbain de Hanoï et de Hô Chi Minh-Ville s'accélère
Course à l’énergie éolienne offshore pour une capacité de GW
Le Vietnam est en concurrence directe avec l’Indonésie, la Thaïlande et l’Inde pour attirer de nouveaux flux de capitaux dans les infrastructures et la chaîne d’approvisionnement.
Alors que l'Indonésie est forte dans le domaine du nickel et des batteries pour véhicules électriques, la Thaïlande est forte dans l'industrie automobile, et le Vietnam est considéré comme un « nouveau point de transit de production » de l'Asie du Sud-Est grâce à ses avantages géopolitiques et à la rapidité de ses réformes.
⚠️ Mais le plus gros goulot d'étranglement réside dans l'énergie et la logistique
Si l'électricité est instable, les ports maritimes sont encombrés et les coûts logistiques sont plus élevés qu'en Chine et en Thaïlande, le Vietnam est complètement là.
