#VInfra26 #VietnamInfrastructureSymposium2026 #BloombergBusinessweekVietnam #BBWVN #HaTangVietNam #DauTuCong #Logistics #NangLuong #KinhTeVietNam #CongNgheDauKhi
Если денежный поток в размере 39 миллионов донгов действительно будет быстро освоен в период 2026–2030 годов, какие предприятия «изменят свою жизнь», а кто останется позади?
Вьетнам вступает в период, который считается крупнейшим циклом развития инфраструктуры со времен эпохи Дой Мой.
От автомагистрали Север-Юг, глубоководного морского порта, СПГ, морской ветроэнергетики, метро, центров обработки данных искусственного интеллекта до трансграничной логистики... вся экономика вступает в «суперстроительную площадку» с капиталом почти в 1500 миллиардов долларов США, что эквивалентно примерно 39 миллионам миллиардов донгов.
Примечательно то, что это уже не лозунг и не план на бумаге. Ряд проектов продвигается к беспрецедентным темпам освоения средств, что приводит к огромной конкуренции между строительными, энергетическими, логистическими и финансовыми корпорациями.
Bloomberg Businessweek Vietnam впервые организует серию стратегических диалогов по инфраструктуре на эту тему.
«Инфраструктура – основа следующего двигателя роста Вьетнама»
Время
9 июля 2026 г.
13:30 – 17:30
Хошимин
Масштаб инфраструктурной волны Вьетнама в 2026–2030 гг.
Месторождение Ожидаемый масштаб инвестиций
Дорожное движение Миллионы и миллиарды донгов
СПГ и газовая энергетика Более 500 000 миллиардов донгов
Центр обработки данных с искусственным интеллектом: экстремальное ускорение
Логистика и морские порты Распространение по всей стране
Городское метро в Ханое и Хошимине ускоряется
Гонка за мощностью морской ветроэнергетики в ГВт
Вьетнам напрямую конкурирует с Индонезией, Таиландом и Индией за привлечение новых потоков капитала в инфраструктуру и цепочку поставок.
В то время как Индонезия сильна в производстве никеля и аккумуляторов для электромобилей, Таиланд силен в автомобильной промышленности, а Вьетнам считается «новым производственным транзитным пунктом» Юго-Восточной Азии благодаря своим геополитическим преимуществам и скорости реформ.
⚠️ Но самым большим узким местом является энергетика и логистика.
Если электричество нестабильно, морские порты перегружены, а затраты на логистику выше, чем в Китае и Таиланде, Вьетнам вполне подойдет.
