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Si le détroit d’Ormuz est véritablement bloqué pendant quelques semaines, les prix mondiaux des billets d’avion pourraient augmenter de façon si spectaculaire que le tourisme et la logistique en souffriraient.
Alors que le monde se concentrait encore sur les prix du pétrole Brent, les raffineries de pétrole américaines se sont discrètement tournées vers « la planche à billets » avec Jet Fuel. Selon les données de Bloomberg Opinion et de l'EIA américaine, la proportion de pétrole brut converti en carburant d'aviation a augmenté pour atteindre environ 12,7 % de la production totale, soit le niveau le plus élevé de l'histoire.
Il convient de noter que le carburéacteur ne représente qu’environ 7,5 % de la demande mondiale totale de pétrole, mais qu’il est extrêmement sensible à la guerre, aux perturbations des transports et à la demande de voyages internationaux. Une simple pénurie de quelques centaines de milliers de barils/jour suffit à provoquer une forte hausse des prix.
TABLEAU DES FLUCTUATIONS DE L’APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT DES AVIONS
Zone de situation
Les États-Unis augmentent fortement leur production de carburéacteur
Iran - Ormuz Risque de perturbation du transport pétrolier
L’Europe préoccupée par le manque d’approvisionnement en carburéacteur
Asia Airlines augmente ses coûts d'exploitation
✈️ Les États-Unis ajoutent actuellement environ 250 000 barils de carburéacteur par jour par rapport à la même période l'année dernière. Pendant ce temps, la région d'Ormuz risque de perdre jusqu'à 400 000 barils/jour sur le marché. Cet écart fait des sociétés américaines du raffinage et de la pétrochimie les plus grandes bénéficiaires.
ENTREPRISES À L'ATTENTION
Avantage d'entreprise
Valero Energy Grand système de raffinage de pétrole aux États-Unis
Marathon Pierreoleum augmente ses marges sur Jet Fuel
Phillips 66 Optimisation de la production de carburéacteur
ExxonMobil bénéficie d'une chaîne pétrolière et gazière intégrée
La hausse des prix du carburant d’aviation entraîne souvent une augmentation rapide du prix des billets d’avion. Un vol international aller-retour peut coûter de 1 500 000 VND à plus de 6 000 000 VND selon l'itinéraire si la crise dure.
Il est intéressant de noter que l’IA, les centres de données et les chaînes d’approvisionnement en électronique rendent également indirectement la guerre énergétique plus brûlante. À mesure que les économies accélèrent l’expédition de puces, de serveurs, d’électronique et le commerce mondial, la demande d’avions cargo augmente également.
LES SALONS DE MARCHÉ SONT TRÈS FORTS
Facteur d'impact
Le conflit au Moyen-Orient fait grimper les prix du carburant
Manque de navires de transport Pression logistique
La reprise des voyages augmente la demande de carburéacteur
L’IA et les centres de données augmentent le transport de marchandises
Dans ce contexte, de nombreux experts commencent à croire que la guerre de l’IA ne concerne plus seulement les puces NVIDIA ou les centres de données, mais se transforme en une véritable guerre autour du pétrole, du GNL, de l’électricité et des minéraux stratégiques.
Un petit changement au Moyen-Orient peut désormais ébranler les marchés mondiaux de l’aviation, de la logistique, de la technologie et des actions en quelques jours seulement.
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